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平面尾流和槽道后台阶流中的粒子动力学研究的开题报告

开题报告

一、研究背景

在飞行器飞行过程中，由于飞机的运动速度和周围飞行环境的影响，将会产生尾迹流，影响空气的流动，同时也影响了机体的飞行性能。

传统的数学模型研究常常使用Navier-Stokes方程来描述尾流或者槽道后台阶流中的空气流动情况，但该模型难以适用于多尺度、多物理学、高速、大Reynolds数的流动系统。

而粒子动力学模拟（ParticleDynamicsSimulation，PDS）模型是一种适用于非平衡态系统的计算模型，能够更好地模拟流体中的微观颗粒运动和相互作用。因此，研究利用粒子动力学模拟来分析平面尾流和槽道后台阶流中的粒子动力学行为，有重要的理论和应用价值。

二、研究内容

本研究将使用OpenFOAM开源计算流体力学软件，并基于LAMMPS开源分子动力学软件开展PDS模拟，研究平面尾流和槽道后台阶流中的粒子动力学行为。

具体研究内容包括以下几个方面：

1.构建适合PDS模拟的计算流体力学模型；

2.针对不同运动情境设计不同的初值条件和边界条件；

3.基于LAMMPS分子动力学软件开展粒子动力学模拟，研究粒子受力行为和运动变化；

4.通过对比分析，了解平面尾流和槽道后台阶流中的粒子动力学特性差异。

三、研究意义

本研究将为优化飞行器的设计、改进飞行器的尾流排放、优化气体输送管道和增加废水处理效率等方面提供一定的理论和技术支持。另外，研究PDS数模模拟粒子动力学行为，拓展了工程数学研究的方法和手段，对于进一步提高数值计算的精度和计算效率也有重要的理论意义。