张拉安全方案.docVIP

预应力张拉、压浆施工

平安专项方案

一、编制说明

〔一〕、编制依据

1、湖州申苏浙皖至申嘉湖高速公路连接线第五标段施工图纸。

2、总体施工组织设计。

3、《公路桥涵施工技术标准》〔JTG/TF50-2023〕、《公路工程质量检验评定标准》〔JTGF8011—2004〕、《公路工程施工平安技术规程》〔JTJ076—95〕、《预应力混凝土用钢绞线》GB/T5224-2003、《预应力筋用锚具、夹具和连接器应用技术规程》JGJ85-2002、《预应力混凝土用金属波纹管》JG/T3013-94、《预应力用液压千斤顶》JG/T5028、《预应力用电动油泵》JG/T5029等相关施工技术标准和规程。

4、建设单位对工期质量的要求。

5、现场调查资料。

6、本施工单位拥有的科技成果、工法成果、管理水平、现有的技术装备力量和多年积累的施工经验。

〔二〕编制目的

1、确保满足施工人员在施工工程中不发生平安意外，对生命与财产的保护，对生命与财产的负责。

〔三〕适用范围

我标段梁板预应力张拉、压浆施工。

二、工程概况

1、本合同段为104国道支线GK2+400~GK4+950段、始于南唐村南唐路拐角处〔GK2+400〕向东跨黄泥港〔杭湖锡Ⅳ级航道〕，经谈家斗和顾家斗至邵家墩，终于潘家斗西侧〔GK4+950〕，长2.55km。

2、梁板数量

序号

工程名称

单位

数量

备注

1

20空心板梁

片

440

邵家墩1#桥200片，邵家墩2#桥120片，潘家斗桥120片

2

25m小箱梁

片

288

黄泥港大桥

3、施工区域地质

①、本工程所处的区域为杭嘉湖平原，地势平坦，水网密布，沿线以水稻田、池塘等为主，自然地面标高一般为1.5~3.0m。

三、施工准备

1、材料和机具的准备

本工程所选用质量稳定可靠的I类锚具。锚具进场时必须检查其外观质量及产品质量合格证,只有合格产品才能使用。

预应力张拉设备在进场前必须在省相关检测单位在精度不低于1.5级的标准实验机上标定，确定各台设备张拉力与配套压力表读数的关系曲线，并计算出相应控制应力时的油表读数。在使用期间，千斤顶每半年必须重新标定一次，千斤顶修理后或油表更换、不能回零都必须重新标定。

主要机具一览表：

设备名称

型号

数量〔台〕

用途

千斤顶

YCW200B

2

张拉

高压油泵

ZB4-500

2

张拉液压传动

灌浆机

UBL3

2

压力灌浆

净浆搅拌机

UB3

1

纯水泥浆搅拌

2、人员的准备

劳动力方案根据本工程具体进度情况进行调度和组织，以保障总体施工工期顺利进行为准。

劳动力配置表：

施工班组

数量

管理人员

3人

张拉队

6人/设备

灌浆操作人员

4人/台班

合计

13人

3、技术的准备

〔1〕根据施工图纸的设计要求和有关标准，编制切实可行的施工方案，并报请有关单位审核批准。

〔2〕依据预应力筋的不同级别张拉力,列表计算统计,并依此配套校验千斤顶,得出相应张拉力下压力表的读数。

〔3〕编制锚具、水泥等材料需用量方案,提出技术质量指标。

〔4〕依据分段要求,计算各段的应力损失、平均应力及伸长值指标。锚具回缩量每端按6mm计。

四、预应力张拉、压浆施工工艺

〔一〕、预应力张拉

1、张拉前提条件

T梁养护满足7天时间，同条件养护试块强度到达设计强度的85%后，才可进行张拉。

完成整个T梁施工质量的检查，特别是观察有无结构的温度、收缩裂缝，记录并分析这些裂缝发生的原因和对预应力施工的影响，逐个检查张拉端后的混凝土施工质量，如有缺陷及时处理。

梁侧模、端模撤除完毕，水泥浆试配完毕。

逐个清理检查张拉穴口的施工尺寸偏差，特别是检查锚垫板与孔道的垂直度，如有问题应采取措施处理，并作好记录。

安装锚具，锚具安装要求锚环与孔道对中同心，夹片均匀打紧，并外露一致，千斤顶上的工具锚与构件上的工作锚孔位一致，采用支架导链吊设千斤顶，做到千斤顶、锚具、预应力筋三对中。

辅助施工机械和小型机具。采用龙门吊来进行千斤顶等设备的大范围运输、转移，采用支架导链在端头进行千斤顶的上下移动。

2、张拉的操作规程

张拉前先清理端头，再套上锚夹具使千斤顶的张拉作用线与孔道中心线重合。张拉采用双控法即应力控制、伸长校核的方法进行控制。通过与实际伸长值进行对照分析，确认计算伸长值的精度，作为施工控制的依据；并进行实际伸长值的检测，假设偏差在计算伸长值的-6%～+6%区间，那么继续张拉，否那么应立即停止张拉，分析查明原因予以调整后，才能继续。

预应力钢绞线采用两端对称张拉。张拉一般程序为：0→初应力〔0.1σk〕→1.0σk(持荷5min)→锚固。30mT梁张拉顺序为：N1→N2→N3；40mT梁张拉顺序为：N1→N2→N3→N4→