电力机车车钩缓冲装置结构及检修—车钩装置的结构及检修.pptx

任务一车钩的结构及检修项目七车钩缓冲器的结构及检修

目录二一三四车钩结构及工作原理车钩缓冲装置概述典型机车的车钩装置小结

铁路机车车辆用车钩我国铁路用车钩型号包括：一号、二号、三号、四号、十三号、十五号、二十三号等。二、车钩结构及工作原理车钩型号材料静拉破坏强度（kN）用途13号ZG252400～2600货车、机车用13号ZG24SiMnVTi3000货车、机车用3号ZG252500机车用15号1600～1700客车、机车用

铁路机车车辆用车钩按车钩开启方式分为上作用式和下作用式。上作用式－由设在钩头上部的提升机构开启；下作用式－由设在钩头下部的推顶机构开启。二、车钩结构及工作原理

铁路机车车辆用车钩对车钩的要求：1.具有足够的强度和疲劳寿命；2.易于辨别是否安全连接，以免误认；3.应有可靠的连接，不能因冲击、振动和跳动而自行解锁脱钩。4.构造简单，操纵、拆装和检修方便；5.不能因车钩各部分的正常磨耗而失去车钩的安全作用。二、车钩结构及工作原理

铁路机车车辆用车钩车钩主要技术要求：1.开度：220-250mm；2.车钩中心线高度：815-890mm二、车钩结构及工作原理

铁路机车车辆用车钩车钩主要技术要求：1.开度：220-250mm；2.车钩中心线高度：815-890mm二、车钩结构及工作原理

电力机车车钩结构车钩由钩体、钩舌、钩舌销、钩舌锁铁、钩锁和销提等组成。二、车钩结构及工作原理

电力机车车钩结构钩头是机车车辆相互连接的主要部分。钩腕：可容纳对方钩舌；钩锁腔：钩头中空部；钩耳：分上、下钩耳。二、车钩结构及工作原理

电力机车车钩结构钩舌：在钩舌销孔处铸有护销凸缘，尾部上、下铸有牵引凸缘和上、下冲击凸肩，在闭锁位置时，恰与钩锁腔内相应凸缘相配合，以使牵引力或冲击力直接由钩舌传给钩体。尾部上设有一圆弧，为由全开位置到闭锁位置过程中便于钩锁顺利下滑成闭锁位。在钩舌尾部侧面有一台阶，为钩锁承台，在闭锁位置时，供钩锁坐落。二、车钩结构及工作原理

电力机车车钩结构钩锁：钩锁背部有上锁销杆作用槽及上领销杆转轴，供连挂钩锁之用。侧面（钩舌侧）有侧坐锁面，前面有前坐锁面，后部有后锁面，闭锁位置分别与钩舌尾部顶面、钩舌的钩锁承台、钩舌推铁的锁座相配合。钩锁前部有全开回转支点。钩锁腿部有一开锁坐面和一椭圆下锁销轴孔。二、车钩结构及工作原理

电力机车车钩结构钩舌推铁：横放在钩锁腔内，有回转支轴插入钩舌推铁孔内，起转轴作用，其作用是推动钩舌张开达到全开位置。二、车钩结构及工作原理

电力机车车钩结构上锁销装配：为上作用式车钩提起钩锁用。上锁销顶部有一凸缘，控制上锁销下落位置，并可防止杂物掉入钩锁腔内。上锁销下部有上防脱（跳）止端，在闭锁位置时起防脱（跳）作用。上锁销和上锁销杆采用沉头铆钉活动连接，不但便于检修时取下钩锁，更重要的是在闭锁位置时，使上锁销和上锁销杆成弓形，有利于锁销起防脱（跳）作用。二、车钩结构及工作原理

电力机车车钩结构下锁销装配：为下作用式车钩推起钩锁用。它由下锁销、下锁销钩和下锁销体组成，采用沉头铆钉活动连接。下锁销钩以转轴孔和钩头下锁销钩转轴连接，另一端和下锁销体相连；下锁销体另一端和下锁销相连，其上有二次防脱（跳）尖端，中部有回转档和钩提杆止档；下锁销另一端由下锁销轴和钩锁轴的下锁销孔相连。二、车钩结构及工作原理

电力机车车钩结构钩身及钩尾：钩身铸成中空断面结构。钩尾是安装钩尾框的部分，钩尾端面为平直面。二、车钩结构及工作原理

电力机车车钩结构钩身及钩尾：钩身铸成中空断面结构。钩尾是安装钩尾框的部分，钩尾端面为平直面。二、车钩结构及工作原理

车钩的三态作用三态作用之一－闭锁位机车车辆连挂后的车钩位置，两钩舌旋入互相抱合，钩锁因自重落下，卡在钩舌尾部与钩头空腔内壁之间，钩舌不得张开。二、车钩结构及工作原理

车钩的三态作用三态作用之一－开锁位一种闭而不锁的状态，为摘车时的位置。此时，钩舌虽未张开，但钩锁已被人为操纵顶起，解除了对钩舌的封闭。只要机车稍稍移动，钩舌即可向外转开，使机车和车列分离。二、车钩结构及工作原理

车钩的三态作用三态作用之一－全开位车钩钩舌完全张开准备挂钩时的位置。此时，钩锁座落在钩舌尾部上方，不能落下。相互连接的两个车钩，必须有一个处于全开位，另一个则处于什么位置都可以。二、车钩结构及工作原理

目录三四典型机车的车钩装置小结一车钩缓冲装置概述二车钩结构及工作原理

HXD1C型电力机车车钩7200KW六轴