电力机车乘务员一次乘务作业—途中运行.pptx

01列车操纵示意图、操纵提示卡第八章电力机车乘务员一次乘务作业第四节发车准备与开车02列车操纵与安全注意事项电力机车运行中的注意事项运行中的安全注意事项多机牵引、补机推送及附挂机车030405旅客列车的操作各种坡道隧道及严寒地区的操纵机械间巡视机车行车安全装多机牵引、补机推送及附挂机车（1）多机牵引时应遵守下列规定：①机车重联后，相邻机车之间连接状态的检查，由相邻机车乘务员实行双确认，共同负责。②机车操纵应由行进方向的前部机车负责。重联机车必须服从前部机车的指挥，并执行有关鸣笛及应答回示的规定③设有重联装置的机车，该装置作用必须良好，重联运行时应接通重联线。其它各有关装置及制动机手柄的位置按“附录3重联机车制动机手柄位置处理表”执行

多机牵引、补机推送及附挂机车④电力机车重联运行中，前部机车应按规定鸣示降、升弓信号，后部机车必须按前部机车的指示，立即降下或升起受电弓。⑤中部、尾部挂有补机的列车，其具体操纵及联系办法由铁路局规定

多机牵引、补机推送及附挂机车（2）组合列车前部、中部机车必须装有同步操纵装置并保持通信设备良好，其具体操纵及联系办法由铁路局规定。

多机牵引、补机推送及附挂机车（3）附挂（重联）机车连挂妥当后，附挂（重联）司机按规定操作制动机、弹停装置、电气设备等，操作完毕、具备附挂（重联）运行条件后，通知本务机车司机。附挂（重联）机车需与本务机车或前位机车摘开时，必须恢复机车牵引条件后(闭合蓄电池开关、开启LKJ、升弓或启机、空压机工作、总风缸压力达到定压、机车处于制动状态)，方可通知前位机车进行摘挂作业。无动力回送机车按规定开放无火回送装置，操作有关阀门。

01列车操纵示意图、操纵提示卡第八章电力机车乘务员一次乘务作业第四节发车准备与开车02列车操纵与安全注意事项电力机车运行中的注意事项运行中的安全注意事项多机牵引、补机推送及附挂机车03040605070809旅客列车的操作各种坡道隧道及严寒地区的操纵机械间巡视机车行车安全装备

各种坡道隧道及严寒地区的操纵1．各种坡道上的操纵（1）在较平坦的线路上，列车起动后应强迫加速，达到运行时分所需速度时，适当调整机车牵引力，使列车以均衡速度运行。（2）在起伏坡道上，应充分利用线路纵断面的有利地形，提早加速，以较高的速度通过坡顶。

各种坡道隧道及严寒地区的操纵（3）在长大上坡道上，应采用“先闯后爬，闯爬结合”的操纵方法。进入坡道前应提早增大机车牵引力，储备动能，进入坡道后应进行预防性撒砂，防止空转，并注意牵引电流不得超过持续电流。

各种坡道隧道及严寒地区的操纵2．隧道地区的操纵列车在隧道地区牵引运行时，接近隧道前，提早增大机车牵引力，提高列车速度。

各种坡道隧道及严寒地区的操纵3．严寒地区操纵及注意事项在防寒过冬期间，段内接班后除执行本规则第九条的规定外，还应检查机车有无冻结处所，暖汽阀是否按规定开放，防寒罩是否齐全。（1）内燃机车关闭门窗，调整百叶窗开度并装好防寒被，应适时使用非操纵端热风机。打开预热锅炉循环水系统止阀，以防止水管路及预热锅炉冻结。（2）内燃机车柴油机故障无法再启动时，要及时放尽柴油机、冷却单节、热交换器及管路内的冷却水。（3）遇雾雪天气受电弓或接触网被冰雪包裹，在站内停留如发现弓网产生打火放电现象时，站内启动列车，应控制牵引电流不得过大，避免受电弓与接触网间产生拉弧导致烧网。（4）机车检查、保养以及操作的具体注意事项，由铁路局制定。

01列车操纵示意图、操纵提示卡第八章电力机车乘务员一次乘务作业第四节发车准备与开车02列车操纵与安全注意事项电力机车运行中的注意事项运行中的安全注意事项多机牵引、补机推送及附挂机车03040605070809旅客列车的操作各种坡道隧道及严寒地区的操纵机械间巡视机车行车安全装备

机车行车安全装备（1）机车出段前，必须确认LKJ、机车信号、列车无线调度通信设备、列尾装置司机控制盒、平面灯显接口设备、防折关装置、警惕报警装置、机车走行部监测装置等行车安全装备检测合格证签发符合规定。出段必须开机，按规定正确操作使用，严禁擅自关机。不得使用列车无线调度通信设备进行与行车无关的通话，并应遵守保密的规定

机车行车安全装备（2）列车途中在本务机车前部加挂补机、更换本务机车或机车因故不能继续运行请求救援时，司机应在停车后并制动主管减压的情况下，解除列尾装置主机记忆的本务机车号码，加挂机车、更换后机车及救援机车连挂车列后担当本务时，重新建立“一对一”关系。

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