电力机车行车安全装备—列车尾部安全防护装置.pptx

功能02第九章行车安全装备第四节列车尾部安全防护装置组成0103司机控制盒各按键的功能04故障处理列车运行中制动主管折角塞门关闭制动失灵时的处理方法05

司机通过按压司机控制盒上的按键经由列车无线调度电话发出无线电信号，列尾主机接收到相应无线电信号指令，而做出相应的反应，并用语音告知司机。功能

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（1）列尾装置途中无电时，装置会发出“××××机车电压不足”报警，列尾装置自动关闭，此时报警红灯长亮。（2）列尾装置查询无反应时，可换室查询。仍无反应时，可试用无线调度通信设备，若正常可更换一室或二室司机控制盒。查询三次以上，如仍无效时，则判断列尾主机故障。发生以上故障时，司机应通知车站并取得调度命令后，按规定运行。故障处理

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列尾装置由固定在机车司机室的司机控制盒和安装在列车尾部的列尾主机组成。并与列车无线调度电话相连配合使用。如图所示。组成

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（1）查询列车尾部制动管风压。列车输号成功后。按压绿键，控制盒绿灯亮后，装置发出“××××机车尾部风压×××Kpa”语音提示。表示控制盒与列尾主机装置之间巳形成“一对一”的关系。在始发站查询,既判断司机输号是否正确成功。司机控制盒各按键的功能

（2）红键：排风键。打开防护盖，按压一次控制盒信号灯亮，列尾主机装置自动排风60秒，并有语音提示。遇列车需进行简略试验必须进行列尾排风试验司机必须按压红色键一次进行排风机能试验，以确认列车管贯通及列尾主机遥控排风状态。使用排风键时具体操作：列车试风保压一分钟后，打开防护盖，按压红色键，（列调发车语音：××××机车排风）。如列尾主机无风压信号反馈，司机可进行查询，如返馈风压与司机室风表显示不一致时，则可判定列车制动管折角塞门关闭。此时应立即报告车站值班员组织检查。如在运行途中应立即采取停车措施，同时按压红色键使列尾主机排风，使列车停车。司机控制盒各按键的功能

（3）黑键：机车号输入键。始发站。列尾主机装置语音提示〝20****号请输号〞,司机在30秒内,制动管风压在460kpa以下时,按压【黑】键输号，即可（通常始发站已在主机上把机车号输好）。在中间站更换机车操作方法：①中间站如需要更换机车（解释几种更换原因），由被更换机车在减压460Kpa以下时，按【黑＋绿】键消号，即可。②更换机车制动管风压在460KPa以下时，听到主机语音返馈20****号请输号的提示，按【黑】键输号（****机车输号成功），即可。司机控制盒各按键的功能

③如果更换机车忘记（未）消号时,机班应通知车站值班员到尾部将列尾主机断电后,再通电。主机报〝20****号请输号〞,乘务员在30秒内,制动管风压在460kpa以下时,按压【黑】键输号即可。④中间站联系用语：值班员：〝*****车次司机尾部主机20****号请核对〞。司机应答后,确认值班员所报车次无误后。在30秒内;风压在460KPa以下时按【黑】键输号。（4）黑键+绿键：机车消号。终点站到达后或中间站更换本务机车，列车在制动状态制动管风压460kpa以下时同时按压【黑键+绿键】。即可。司机控制盒各按键的功能

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（1）装有列尾装置的货物列车，立即使用列尾控制盒上的红色排风按钮，采用列尾装置主机排风，对后部车辆实施制动。（2）附挂（后部补机）机车应立即使用紧急制动停车。（3）司机应用列车无线调度通信设备通知前方站或列车调度员，同时鸣示紧急停车信号，有运转车长应通知其采取停车措施。（4）停车后，司机应立即通知车站人员（运转车长），共同对列车制动系统进行检查。列车运行中制动主管折角塞门关闭制动失灵时的处理方法