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基于分布式传感的中小型桥梁荷载识别技术研究的中期报告

中期报告

一、研究背景和意义

近年来，随着交通运输行业的快速发展，桥梁建设和使用数量不断增加。桥梁的健康状况关系到公共交通和财产安全，因此桥梁安全监测备受重视。桥梁荷载识别是桥梁结构健康监测的重要环节之一，可通过荷载识别实现桥梁状态的实时监测和评估，并及时指导桥梁维修、加固和安全排查。基于分布式传感的中小型桥梁荷载识别技术的研究对于提升桥梁安全监测的精度和效率，具有重要意义。

二、研究现状和存在问题

目前，桥梁荷载识别技术研究主要采用传统的振动测量法和应变测量法。但是，这些传统方法存在着精度低、覆盖面积小、需要在桥梁结构上设备点和传感器布置麻烦的问题。此外，传统方法的采集数据存在着时序性、地域性和可靠性等问题，而且不能满足实时数据传输和动态监测的要求。

基于分布式传感的中小型桥梁荷载识别技术通过在梁上布置分布式传感器，可以实现对桥梁荷载谱识别、动态监测和评估。该技术可以使得荷载覆盖更广，数据采集更精细，实现桥梁综合监测和预警。并且该技术可以实现实时数据传输和互联互通，大大提高桥梁数据的可靠性和精度。

然而，基于分布式传感的中小型桥梁荷载识别技术研究中仍存在着传感器精度低、功耗大、布置方式不合理等问题。同时，在实际应用中，信号噪声干扰、信号分离、信号重构和数据传输等问题也面临挑战。

三、研究方案和进展情况

1.研究方案

基于分布式传感的中小型桥梁荷载识别技术的研究方案主要包括以下几个步骤：

（1）传感器的选型和布置方式的确定

本研究选用光纤光栅作为传感器，它具有高精度、线性好、不受电磁干扰等优点，但同时其价格较贵。由于考虑到节约成本和保证有效监测，本研究采用梁上传感器和悬索上传感器相结合的方式进行数据采集。

（2）信号处理和特征提取

本研究采用小波变换和相关系数分析进行信号处理和特征提取。首先利用小波变换对得到的传感器数据进行去噪处理，然后利用相关系数分析求出荷载谱的主特征值，建立荷载识别模型。

（3）算法实现和测试

本研究将特征值与荷载之间的关系建立模型，并将模型应用于实际荷载识别数据测试中。测试结果将与传统振动测量法和应变测量法进行对比，评估该技术的性能和适用范围。

2.进展情况

本研究已完成对传感器的选型和布置方式的确定，并完成了分布式传感数据采集系统的建立。在信号处理方面，已完成小波变换和相关系数分析算法的编写和验证。在实际应用方面，已完成实际荷载识别测试数据的采集，测试结果表明基于分布式传感的中小型桥梁荷载识别技术能够有效解决传统方法的不足，并实现了实时数据传输和动态监测。但是，在算法实现方面仍需进一步完善和优化。

四、未来计划

1.研究信号处理技术，提高特征提取精度。

2.继续完善荷载识别模型，保证模型的准确性和可靠性。

3.聚焦实际应用，优化算法，提高数据可靠性和通信效率。

4.加强国内外前沿技术研究，提高国内研究水平。