汽车底盘构造及维修电子教案项目23汽车常规制动系.pptVIP

一、概述1.功用车辆停驶后防止滑溜；坡道上顺利起步；行车制动效能失效后临时使用或配合行车制动器进行紧急制动。2.分类中央制动器车轮制动器23.3驻车制动器三、典型驻车制动器1.EQ1090驻车制动器1)结构23.3驻车制动器2)检修检查连接机构有无变形、松旷；驻车制动器的摩擦衬片铆钉距外表0.50mm时应更换；驻车制动鼓外表磨损起槽超过0.50mm时可对鼓进行修磨，其内径加大不起过4mm。23.3驻车制动器3)调整〔蹄鼓间隙〕调整拉杆长度调拉杆上的调整螺母；将调整螺母拧紧，蹄鼓间隙减小；反之，那么蹄鼓间隙增大。调整完毕后，将锁紧螺母锁紧。调整摇臂与凸轮的相对位置将驻车制动杆向前放松至极限位置；将摇臂从凸轮轴上取下，反时针方向错开一个或数个齿后，再将摇臂装于凸轮轴上，并将夹紧螺栓紧固；重新调整拉杆上的调整螺母，直到有适宜的驻车制动拉杆行程为止。调好后，制动间隙应为0.2~0.4mm；驻车制动器调好后，完全放松驻车制动杆时，制动器蹄鼓间隙为0.2~0.4mm。向后拉驻车制动杆时，应有两“响〞的自由行程，从第三“响〞时应开始产生制动，第五“响〞时汽车应能在规定的坡道上停住。23.3驻车制动器4)制动器性能的检查汽车每行驶12000km左右时，应对驻车制动器的性能进行检查。驻车