中间再热及回热抽汽式汽轮机原理.pdfVIP

中间再热汽轮机和抽汽回热汽轮机

1、什么是中间再热汽轮机？

中间再热是指主蒸汽在汽轮机前几级作功后，返回锅炉的再热器中再

加热，然后回汽轮机的后几级内继续作功，采用中间再热的汽轮机叫

中间再热汽轮机。采用中间再热可以提高汽轮机的热效率，又可减少

排汽湿度。目前在100MW以上机组得到广泛应用。

蒸汽在在汽轮机中膨胀作功的中途抽出送回锅炉再进行加热一次，称

为一次中间再热，加热两次则称为二次中间再热。二次中间再热系统

和运行都更复杂，过去在超临界压力机组中曾有应用，以后在发展超

超临界机组时还会应用。

2、中间再热汽轮机的特点？

中间再热必须汽轮机采用多缸结构。蒸汽从高压缸排出送回锅炉再热

后进入中压缸，在再热器和相应的蒸汽管道内会有大量蒸汽积蓄，机

组甩负荷时易使汽轮机超速，在进行功率调节时会有很大时滞，为此

在再热蒸汽进入中压缸前须经过再热主汽门和中压调速汽门控制，以

改善汽轮机的动态特性。

3、汽轮机为什么采用中间再热？

为了提高发电厂的经济性和单机出力，一般采用下列方法：

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（1）提高主蒸汽压力。

（2）提高主蒸汽温度。

（3）降低排汽压力（即提高真空）。降低排汽压力经济性是有利的，

但是由于循环水温度限制,凝结器的真空也受到限制。

在提高蒸汽的初参数将会出现下述问题：

①提高蒸汽初温度受到金属材料热力机械性能的限制。

②提高蒸汽初压力在一定限度内有利于火力发电厂经济性的提高。

但随着蒸汽压力的提高，在蒸汽初温度不变的情况下，蒸汽在汽轮机

内膨胀终了的湿度将增加，会影响到机组的经济性，同时还会引起后

部叶片的侵蚀，降低叶片寿命，危及设备的安全运行。

通常对凝汽式汽轮机排汽湿度要求不允许超过12%～14%，对大功率

机组限制在10%以内。

为了克服提高蒸汽参数的初压受到的这一限制，降低蒸汽膨胀终了的

湿度，采用蒸汽中间再热的方法，它将汽轮机高压缸的排汽经过锅炉

的再热器重新提高温度，然后再进入中低压缸继续膨胀作功。

4、采用中间再热式汽轮机有什么好处？

（1）提高了排汽的干度减少对末级叶片的侵蚀。

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从i-s图上表示的热力膨胀过程线中可以看出，如果不采用中间再热，

蒸汽膨胀终了的干度是x，中间再热后蒸汽膨胀终了的干度为x，显

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然x＞x，蒸汽的干度增加湿度减小，减少了对末级叶片的侵蚀，提

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高了叶片的安全性。这一点对大功率机组很重要。

（2）提高了机组的热循环效率。

从T-S图上表示的中间再热机组循环过程中，可视为由基本循环

a-b-c-d-e-f和由于再热所附加的循环g-h-i-f所组成。显然，只要附加

循环g-h-i-f的循环效率，高于基本循环a-b-c-d-e-f的效率，则整个装

置的循环效率将得到提高，一般采用一次中间再热可相对提高热效率

5%左右，采用二次中间再热可相对提高热效率2%左右。

5、什么是回热循环？

余热被回收，并用于循环自身的热力循环成为回热循环，从汽轮机中

间级抽出一部分作过功的蒸汽，用于加热给水提高给水温度。为了使

回热循环具有更高的热效率，一是要选择最有利的给水回热的最终温

度，二是要分配好各级回热加热级的热量。

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6、给水回热循环有什么好处？

⑴从汽轮机中间级抽出一部分作过功的蒸汽减少了排汽量，降低了冷

源损失而提高了机组的经济性。

⑴抽汽加热给水提高了给水温度，因而给水进入锅炉后的热量吸收减

少，从而降低燃料消耗。

⑴增加了汽轮机高压级的容积流量，减小了汽轮机低压级的容积流量，

解决汽轮机前部叶片过短和后部叶片过长的矛盾。

⑴排汽量减少后，凝结器的热负荷减少，凝结器的结构尺寸可以减少。

⑴给水温度提高以后锅炉省煤器受热面可以减少。

7、为什么采用抽汽回热式汽轮机？

采用抽汽加热给水的汽轮机称为抽汽回热式汽轮机。

给水回热是提高发电厂热循环效率的有效途径，汽轮机排汽在凝结过

程中，汽化热被凝结器的冷却水带走，如进入汽轮机的每公斤蒸汽的

含热量为820大卡（3435kJ），而每公斤蒸汽在凝结器中损失的热量

为500大卡（2093KJ）左右，这项损失约