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基于预应力技术的高速公路桥梁施工

2、2、山东高速临沂发展有限公司，山东省临沂市，276000

摘要：相比于普通的公路桥梁来说，高速公路的桥梁对承载力性能要求更高。

这是因为其正式运营过程中，承载着各式各样车辆载荷，特别是发生交通堵塞时，

其对桥梁承载力要求更高。与普通公路施工建设不同，高速公路桥梁施工需要更

加关注各个构件的受弯条件，如果构件的受弯性能不良，将会导致桥梁建设质量

达不到预期。预应力技术在桥梁施工中有着广泛的应用，尤其在受弯构件中应用

更为普遍。预应力技术的桥梁施工能够抵消荷载导致的拉应力，维护桥梁的整体

结构，使得桥梁在后续使用中不会过早地出现裂缝。在高速公路的桥梁建设中，

采用预应力技术进行施工，能够对桥梁中的构件进行补强，改变其结构和性能，

使得桥梁构件的承载力更强，提高高速公路桥梁的刚度与稳固性，进而提高高速

公路桥梁的使用寿命。

关键词：预应力技术；高速公路桥梁；措施

1预应力施工技术主要内容

预应力施工技术是一种向工程结构施加预应力的施工技术，其可借助预应力

的张拉及其他作用特性，促使工程结构的承载力、稳定性得到提升。预应力施工

技术还可以对工程原始受力情况进行调节，例如，当工程承受外力过大时，可以

通过预应力提高结构承载力。相比其他技术，预应力施工技术在高速公路桥梁工

程中具有一定的优势。1）预应力施工技术可以有效减轻结构整体重量，实现轻

质化施工；针对弯曲或受拉结构使用该技术，可以使结构本身更加稳定，有效降

低混凝土结构开裂的可能性。减少工程裂缝，使工程维护频率、成本降低，进一

步延长工程使用寿命，提高工程应用的安全水平。2）高速公路桥梁工程在投入

使用后，由于将长期承受车辆等路面载体带来的动态荷载，有可能导致结构内部

变形，而预应力技术的应用等同于提前向工程结构施加了荷载，促使结构的抗变

形能力得到有效提升。3）高速公路桥梁工程作为大体积工程，容易受到地震灾

害影响，且影响巨大，因此，施工中要注重提高工程的抗震能力，针对这一目标，

预应力可以抵消一部分地震能，使工程在地震作用的影响延迟破坏时间，为人们

的逃生争取时间。

2预应力技术在高速公路桥梁施工过程中存在的问题分析

2.1施工工艺问题

预应力桥梁的施工工艺包括锚固和锚具处理、预应力穿索、压浆施工、预应

力筋张拉等，每个环节均有可能出现的施工问题。以后张法预应力混凝土T梁张

拉工艺为例，预应力构件的施工及使用过程中，由于张拉工艺、材料特性及施工

环境影响等原因，可能造成应力降低现象，影响预应力技术的实施成效。此外，

波纹管的质量也会影响预应力技术的施工质量，若波纹管的定位圈出现位置偏差

或混凝土浇筑时波纹管堵塞，均会影响波纹管内部空间的顺畅性，致使预应力钢

绞线在波纹管中穿束时存在诸多阻碍与困难，影响钢绞线的张拉效果。

2.2预应力孔道和锚具的问题

预应力孔道和锚具问题主要包括后张法预应力孔道质量问题、扁锚和扁锚连

接器应用问题、锚具尺寸减小产生的质量问题等。以后张法预应力孔道质量问题

为例，在高速公路桥梁的后张法预应力混凝土施工过程中，预应力筋在波纹管内

双向张拉的过程中容易与管道壁产生摩擦力，导致预应力筋的预应力出现损耗；

若预应力孔道存在质量问题，则预应力筋与管道壁间的摩擦力会进一步增加，预

应力的损耗也会增加，影响预应力技术的实施效果。

3预应力技术在高速公路桥梁施工中的应用

3.1多跨连续梁

正负弯矩区是多跨连续梁施工最关键的环节，实际施工时，通常采用预应力

技术提高其抗压能力，以确保结构整体稳定性，尤其对于预应力混凝土多跨连续

梁桥施工尤为重要。工程施工中，应根据桥梁实际力学特征采取针对性处置措施。

针对受力较大部位，可通过略微弯曲钢筋的措施提升其承载能力。如桥梁结构中

存在联轴器，应在首跨混凝土施工完成后实施科学调整，确保预应力符合标准要

求，并开始第二跨混凝土浇筑作业。同时，可通过联轴器完成钢筋连接，待第二

跨混凝土质量满足要求后，再实施后续浇筑作业，从而有效确保各环节施工质量。

3.2受弯构件

高速公路桥梁建设中存在较多受弯构件，对桥梁结构施工质量具有重要影响。

采用预应力技术可显著提高构件力学性能，防止产生结构破坏，保证桥梁工程整

体质量及使用性能。裂缝是高速公路桥梁工程中极为普遍的质量病害，采用预应

力技术可有效防止裂缝病害。预应力桥梁工程施工以轻质、高强度碳纤维材料为

主，有效降低结构自重，提高承载性能。同时，预应力施工时，应对初加工的碳

纤维材料实施补强