民航风险和隐患双重预防试题及答案.pdf

民航安全风险分级管控和隐患排查治理双

重预防工作机制管理规定试题及答案

一、单选题（选择最适合的答案）

1、危险源是指可能导致民用航空器事故、民用航空器征候

以及一般事件等后果的（）。

A、条件

B、物体

C、条件或者物体

D、以上都不对

【答案解析】C第3条

2、按危害程度和整改难度，分为一般安全隐患和（）。

A、较大安全隐患

B、重大安全隐患

C、非常重大安全隐患

D、特重大安全隐患

【答案解析】B第3条

3、（）实施风险控制措施后仍然存在的安全风险。

A、剩余风险

B、未整改风险

C、重大风险

D、新风险

【答案解析】A第3

4、

民航生产经营单位作为安全生产的责任主体，应当在（）

构建双重预防机制，有效消除安全隐患、防范化解安全风险。

A、责任范围内

B、一线岗位

C、驻场单位

D、SMS框架下

【答案解析】D第6.1

5、()负责组织开展危险源识别、风险分析和评价分级，

拟订或组织其它业务部门拟订相关风险控制措施，督促落实本单

位重大危险源、重大风险的安全管理措施。

A、职能部门

B、安全管理部门

C、班组

D、生产一线部门

【答案解析】B第6.2

6、民航生产经营单位的（）应当严格执行本单位的安全

生产和安全管理制度和操作规程，发现安全隐患或者其他不安全

因素，应当立即向现场安全管理人员或者本单位负责人报告。

A、负责人

B、从业人员

C、分管安全人员

D、班组长

【答案解析】B第6.3

7、

民航生产经营单位的工会发现安全隐患时，有权()。

A、采取措施

B、制定措施

C、处罚当事人

D、提出解决的建议

【答案解析】D第6.4

8、民航生产经营单位应当综合使用（）的方法，识别与其

航空产品或服务有关、影响航空安全的危险源，

A、问题导向

B、被动和主动

C、事件轻重

D、系统分析

【答案解析】B第7.3

9、对重大危险源应当专门（），进行定期检测、评估、

监控，并制定应急预案，告知从业人员和相关人员在紧急情况下

应采取的应急措施。

A、部门管理

B、人员管理

C、登记建档

D、制度管理

【答案解析】C第7.3

10、民航生产经营单位应当明确（）标准，对其所识别的、

影响航空安全的危险源进行风险分析和评价分级。

A、安全隐患

B、隐患排查

C、安全风险

D、安全风险分级

【答案解析】D第7.4

11、民航生产经营单位应依据危险源识别和安全风险评价

分级结果，按（）原则建立健全风险管控工作机制。

A、系统排查

B、及时排查

C、分级管控

D、系统管理

【答案解析】C第7.5

12、当需要把未经评估或未经培训的关键人员列为危险源

时，应注意与“人的不安全行为”区分，后者属于（）的范畴。

A、安全风险

B、安全隐患

C、一类危险源

D、以上都正确

【答案解析】B第3注3

13、

根据国际民航组织在Doc9859《安全管理手册》，“（）

是航空活动不可避免的一部分，可被视为系统或其环境内以一种

或另一种形式蛰伏的潜在危害，这种潜在危害可能以不同的形式

出现。

A、安全风险

B、安全隐患

C、危险源

D、风险和隐患

【答案解析】C第3