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深圳水官高速公路连接线（清平高速公路）工程

第五合同段

现浇箱梁

首件工程技术总结

朝阳建设集团有限公司

深圳清平高速公路第五合同段项目经理部

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现浇箱梁首件工程技术总结

为了加强工程质量；立足于“预防为主，先试点”的原则，认真贯彻执行“以工序保分项，以分项保分部，以分部保单位，以单位保证总体”的质量保证体系。为了确保我合同段内的工程质量符合要求及技术标准，我部选择17联右幅作首件工程。对施工过程中的工艺工法、质量检测标准、方式进行综合评价，以确定出最佳的工艺工法，为将来建立样板工程，以指导后续工程大规模施工，预防后续施工生

产中可能产生的质量、安全问题。

一、工程概况

平湖高架桥第17联31+45+31米现浇异型箱梁，左右幅均为单箱

三室直腹板截面，变高梁高1.6～2.5米。

二、人员设备准备

职务

姓名

职责

项目经理

陈同初

负责全面组织、协调管理工作

项目总工

杨小强

负责施工方案的设计及交底

项目副经理

秦晓刚

负责现场施工组织

协调办

吴秀燕

负责地方协调工作

质检工程师

孙成德

负责现场质量控制，报验

测量负责人

李艳军

负责现场控制工作

试验负责人

叶宏昌

负责材料检验、试件留样工作

实验员

林木养

负责现场试件、坍落度工作

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现场负责人

现场技术员

专职安全员

设备配置

周纪

周红彬

刘国发

负责现场安排

负责现场技术、质量控制

负责现场安全

序号

序号

设备名称

规格型号

单位

数量

1

集中砼拌与

120

套

3

2

汽车泵

50米型

台

2

3

钢筋弯曲机

Y0C-3

台

3

4

钢筋切断机

30KV

台

3

5

钢筋调直机

1000型

台

3

6

交流电焊机

台

10

7

发电机

120KW

台

2

人员组合人数

序

序号名称人数

1钢筋班8人

2模板工班4人

3砼施工班5人

4机械工班4人

5物资供应1人

三、施工工艺

（一）本桥采用支架现浇施工。按1联为1个施工单元，箱梁

砼浇筑采用一次跨浇筑法：首先浇筑底板及腹板，再浇筑顶板，完

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成一跨箱梁浇筑后再浇筑另一跨。混凝土箱梁边跨跨中设预拱度2.5cm+地基支架的弹性变形（由预压测量确定）,中跨跨中设预拱度1.5cm+地基支架的弹性变形（由预压测量确定），并按二次抛物线进行渐变，支架的预压荷载为恒载的1.2倍。现浇箱梁支架采用满堂式脚手支架，搭设满堂支架时，遇到便道时先改移他处封闭交通，待拆除支架后又灰复交通，确保满堂支架施工的安全。脚手支架下设地脚及木板，上设顶托搭设纵横方木，底模及内模采用1.5cm厚高强度竹胶板、侧模采用采用组合钢板。待箱梁砼强度达到100%时拆除支架，按照先跨中后支点的顺序进行。施工程序：场地平整→施工放样→地基处理→支架搭设→底模安装→支架预压→底模调整及侧模安装→底板及腹板钢筋安装→箱室腹板内模及顶板底模安装→顶板

钢筋安装→浇筑砼→混凝土养生→支架、模板拆除。

（二）施工工艺及方法：

一）地基处理

1、原地基表层1.5米范围内为粉质黏土，采取换填1.0～1.5米片石，再填筑0.3米碎石土，并进行触探试验检测地基承载力，承载力必须大于170KPa。在碎石土层上浇筑15～20cm厚的C15混

凝土，并做出2%～4%横坡以便排水。

2、承台系梁基坑回填处理将基坑内松散浮土与淤泥挖除干净，

回填片石，用压路机分层碾压至无沉降为止，再加入大面积整体处理。

3、桥梁范围内路基地表处理

（1）换填1.0～1.5米厚片石：用作换填的片石，片石采用不宜

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风