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涂装(模块G)

一、判断题

1、在使用催干剂时，一定要控制好用量，不能太多也不能太少。（）

2、色漆的颜色是指物体在日光（白光）照射下所呈现的颜色。（）

3、色母顾名思义就是各种颜色之母，用其可以调配出各种所需要的颜色。（）

4、喷涂试板的面积不宜太大，以免浪费涂料。（）

5、在喷涂初期的底涂层或面涂层后即发生渗色，可用防渗封底漆予以隔绝。（）

6、所有的爆皮缺陷都可以被打磨掉，重修表面，并再喷涂表面的涂层。（）

7、涂层轻微白化可以待其干固后，再以抛光蜡打磨去除不良处。（）

8、大客车半承载式车身，车身与车架螺栓连接。（）

9、若车身底材防腐不好，那么再好的涂装都不能起到很好的防护作用。（）

10、抛光机按动力分为电动和气动两种，转速可调。（）

11、目前修理厂用的燃油烤房属自然对流式。（）

12、烤漆房内不能进行任何打磨及抛光作业。（）

13、铅制品不耐碱，不能用强碱液清洗。（）

14、原子灰干磨后每次都要用气管吹尘、除油。（）

15、遮护的功能是使用胶带及各种遮护材料保护非涂饰的表面。（）

16、异氰酸对油、蜡、水的敏感极强。（）

17、新色母上架需先用手工或振荡机摇匀。（）

18、我国的照明电源都是单相电源。（）

19、每喷一层金属漆后，再次喷涂前都要搅拌均匀，防止颜料沉淀。（）

20、给车身涂上光蜡最好。（）

21、给车身涂好上光蜡，要及时抛亮。（）

22、给车身涂好上光蜡，等蜡完全干后再擦净，便于蜡质渗透。（）

23、给车身涂上光蜡，要在蜡半干时擦净为好。（）

24、千变万化的汽车涂料颜色都是由数量有限的色母调配而成。（）

25、配色灯的光源与日光是完全一样的，用于在日光不足时配色。（）

26、大部分的触电事故都是单相触电。（）

27、安全用电是企业经营管理的基本原则之一。（）

28、电流是触电伤害的直接因素，通过人体的电流越大，致命的危险就越大。（）

29、触电分电击和电伤，电伤是指电流通过人体造成的内部器官伤害。（）

30、触电分电击和电伤，电击是指电流通过人体外部造成的局部伤害。（）

31、人体同时触及两根火线，引起的触电称两相触电，比单相触电后果严重得多。（）

32、远红外线比一般红外线干燥能取得更好的效果。（）

33、单工序颜色比较单调，多工序效果比较丰富。（）

34、面漆工序越多，喷涂与修补越复杂。（）

35、磷化底漆只能替代磷化处理，不能替代防腐底漆。（）对错

36、磷化底漆也称转换涂层。（）

37、抛光机都是单向旋转式的，一般具有砂磨和抛光机双效功能。（）

38、目前修理厂用的燃油烤房属强制对流式。（）

39、喷烤合一的烤漆房，喷涂时与烘烤时的空气流速是一样的。（）

40、有机物对金属无腐蚀作用。（）

41、不同车身材料的防腐方法是相同的。（）

42、红外线辐射能量与传播距离无关。（）

43、红外线加热，被加热材料的干燥速度与其对红外线能量吸收速度有关。（）

44、红外线加热，被加热材料深色越深，干燥越慢。（）

45、红外线加热，被加热工件的质量越大，干燥越慢。（）

46、红外线是直线传播的。（）

47、烤漆房烘干时，温度最高不超过80℃，若温度超过90℃可能引起爆炸等。（）

48、锌表面光滑，并会与涂料反应生成锌皂影响附着力，故需作磷化。（）

49、原子灰打磨只能干磨不能水磨。（）

50、原子灰干磨后，必须用吹尘枪吹尘。（）

51、目前修理厂用的燃油烤房属间接加热式。（）

52、干磨可分为手工打磨和机械打磨。（）

53、涂刮第一道腻子只求平整，不求光滑。（）

54、打磨第一道腻子只求平整，不求光滑。（）

55、打磨腻子层可采用单旋转打磨机打磨，效率高。（）

56、打磨机要平放在打磨面上，不可以倾斜。（）

57、可以用来做汽车仪表板的聚丙烯的代号是PP。（）

58、ABS塑料能溶解在酮、苯和脂类溶剂中。（）

59、聚丙烯塑料制品是一种难黏、难涂的材料。（）

60、腻子的涂刮范围应超出羽状边范围。（）

61、底漆的作用主要是提供附着力和防腐蚀，但不具备填补缺陷功能。（）

62、中涂底漆或底漆受到紫外线的作用容易老化而剥落。（）

63、无论是原厂涂装，还是修补涂装，防腐蚀都是重要环节。（）

64、目前客车制造使用最多的底漆是环氧底漆。（）

65、金属在干燥气体和电解质溶液中