汽车电器拆装实习.docVIP

目录

一、起动机的测量与拆解检修

1、掌握起动机的拆装顺序。

2、了解起动机各零件名称和作用。

3、掌握对起动机进行简单测量的方法。

4、学习拆解检修及装配起动机作业的基本方法。

二、发电机的测量与拆解检修

1、掌握对发电机进行简单测量的方法。

2、学习拆解检修及装配发电机作业的基本方法。

三、传统点火系的检测

1、熟悉点火系电路及各元件的检测方法。

2、掌握点火系故障诊断的一般方法。

四、电子点火系的检测

掌握电子点火系主要元器件的检测方法。

掌握电子点火系故障诊断的基本方法。

五、汽车空调的检修

1、熟悉空调系统的构造。

2、掌握空调系统各部件的检修方法。

六、空调制冷系统压力的检查

1、将压力表组正确安装并连接到制冷系统，正确检测制冷系统高、低压力。

2、能根据检测的压力确定系统工作状况，分析系统可能存在的故障。

七、汽车空调系统制冷剂的补充

1、掌握放空系统内制冷剂的操作步骤。

2、掌握系统检漏的方法。

3、掌握系统抽真空的方法。

4、掌握系统加注制冷剂的方法。

八、转向信号与闪光继电器的检测

1、了解转向信号与闪光继电器的结构，熟悉各种继电器的工作原理。

2、掌握闪光继电器的检查、调整和故障排除方法。

九、汽车仪表的检测

1、了解汽车电气仪表的结构。

2、掌握电流表、油压表、燃油表、水温表、车速里程表、电子转速表的检测操作技能。

3、掌握仪表检测与电路的接线方法。

一、起动机的测量与拆解检修

一、汽车起动机的基本结构

常见汽车起动机的基本结构如图所示。

图汽车起动机的基本结构

1-防尘箍2-磁场绕组电刷3-磁场绕组接头4-接触点（至蓄电池）5-开关盒外壳

6-开关接触点（至点火线圈）7-接触点（至磁场绕组）8-接触盘9-起动机接线柱

10-连接片接线柱（至磁场绕组）11-保持、吸引线圈12-保持、吸引线圈外壳

13-回位弹簧、顶杆及铁芯14-调整螺杆15-保护盖16-拨叉支承销17-拨叉

18-驱动端盖19-驱动齿轮20-单向离合器21-滑环22-单向离合器固定盖板

23-电枢轴24-螺旋槽25-电枢绕组26-电枢铁芯27-换向器28-磁场绕组

29-磁极30-机壳31-电枢绕组电刷32-电刷架33-后端盖

二、起动机拆解和清洗

①首先将待修起动机外部的尘污、油污清除。

②拆下连接片与电磁开关，取下电磁铁芯。

③拆下防尘箍，用钢丝钩子提起电刷弹簧取出电刷（共4只）。

④拆下起动机贯穿螺栓，使后端盖、起动机外壳、电枢分离。

⑤取下拨叉支承销，取下驱动端盖、拨叉与转子总成。

⑥用专用工具拆下止推座圈，取下驱动齿轮、单向离合器。

⑦对分解的零部件进行清洗。清洗时，对所有的绝缘部件，只能用干净布蘸少量汽油擦拭，其他机械零件均可放入汽油、煤油或柴油中洗刷干净并凉干。

三、起动机主要部件的检测

1、直流电动机的检修：

磁场绕组（定子）的检查

磁场绕组断路的检查：首先通过外部验视，看其是否有烧焦或断路处，若外部验视未发现问题，可用万用表电阻R×1?档检测，两表笔分别接触起动机外壳引线（即电流输入接线柱）与磁场绕组绝缘电刷接头是否导通，如果测得的电阻无穷大，说明磁场绕组断路，应予以检修或更换。

磁场绕组搭铁的检查：用万用表电阻R×10K档（或数字万用表高阻档）检测磁场绕组电刷接头与起动机外壳是否相通，如果相通，说明磁场绕组绝缘不良而搭铁；如果阻值较小，说明有绝缘不良处，应检修或更换磁场绕组。

磁场绕组短路的检查：可用2V直流电进行接线。电路接通后，将改锥放在每个磁极上，检查磁极对改锥的吸引力是否相同。若某一磁极吸力太小，就表明该磁场绕组有匝间短路故障存在。

电枢绕组（转子）的检查：

电枢绕组的检查，可在电气万能试验台上的电枢检验仪上进行。

搭铁检验：用附件F6一根，一端插入插座33，一端接电枢轴，另一根附件F6一端插入插座34，一端接至整流子铜片，如有搭铁，指示灯25即亮，可标出搭铁的整流子铜片。

短路检验：将待试的电枢放在电枢感应仪3上，接通开关60，灯19亮，感应仪配备一钢片，将该钢片放置于电枢铁芯线槽上，如该钢片振动发声，则表明绕组有短路故障。不断慢慢转动电枢一圈，将钢片依次逐个放置于各线槽上，对每一故障处作出标记。由于起动机电枢绕组采用波绕法，所以当钢片在四个铁芯槽出现振动时，说明相邻换向器铜片间短路；当钢片在所有槽上振动时，说明同一个槽中上、下两层导线短路。

断路检验：将待试的电枢放在感应仪上3上，接通开关60，灯19亮，将感应仪所附试棒两触针放在相邻两整流子片上，若电流表18针不动，移动触针至电流表指出某一电流数值，固定此触针