悬架系统设计计算报告.pdfVIP

悬悬架架系系统统设设计计计计算算报报告告

悬架系统设计计算报告

⽬录

1系统概述(1)

1.1系统设计说明(1)

1.2系统结构及组成(1)

1.3系统设计原理及规范(2)

2悬架系统设计的输⼊条件(2)

3系统计算及验证(3)

3.1悬架位移与受⼒情况分析(3)

3.2后悬架位移与受⼒情况分析(7)

3.3悬架静挠度的计算(10)

3.4侧倾⾓刚度计算(10)

3.5侧倾⾓刚度校核(13)

3.6侧翻阀值校核(15)

3.7纵向稳定性校核(15)

3.8减震器参数的确定(16)

4总结(18)

参考⽂献(20)

1系统概述

1.1系统设计说明

悬架是汽车上重要总成之⼀，它传递汽车的⼒和⼒矩、缓和冲击、衰减振动，确保汽车必要的⾏驶平顺性和操纵稳定性。根据

项⽬要求，需要对后悬架的特征参数进⾏计算与较核，在确保悬架系统满⾜必要功能的同时，使悬架的各特征参数匹配合

理，且校核其满⾜通⽤汽车的取值范围。

1.2系统结构及组成

该款车型悬架采⽤麦弗逊式独⽴悬架，该悬架上端螺旋弹簧直接作⽤于减振器筒体之上，与减振器共同组成⽀柱总

成，⼀起传递汽车所受⼒和⼒矩，并衰减汽车的振动。下部三⾓形的摆臂通过橡胶衬套对称安装于副车架的两侧，通过副车架

与车⾝牢固的连接在⼀起。