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交通组成表
车型
前轴重
后轴重
后
轴
后轴
轮组
后轴
交通量
（KN）
（KN）
数
数
距
(次/日)
三菱
29.3
48.0
1
双轮
——
400
T653B
组
—
黄河
58.6
114.0
1
双轮
——
400
JN163
组
—
江淮
45.1
101.5
1
双轮
——
450
HF150
组
—
解放
31.3
78
3
双轮
大于
300
SP9200
组
3米
湘江
23.1
73.2
2
双轮
大于
400
HQP40
组
3米
东风
26.5
56.7
2
双轮
3米
450
EQ155
组
路面设计以双轴组单轴载100KN作为标准轴载
以设计弯沉值为指标及验算沥青层层底拉应力中的累计当量轴次。
1）.轴载换算
轴载换算采用如下的计算公式：
N?CC
1 2
?P?4.33
N? i?
i?P?
式中： N —标准轴载当量轴次，次/日
in—被换算车辆的各级轴载作用次数，次/日
i
P—标准轴载，KN
pi—被换算车辆的各级轴载，KN
K—被换算车辆的类型数
c1—轴载系数，c
1
?1?1.2(m?1)，m是轴数。当轴间距离
大于3m时，按单独的一个轴载计算此时轴数系数为m；当轴间距离小于3m时，应按照公式
c?1?1.2(m?1)计算考虑轴数系数。
1
0.38。
c ：轮组系数，单轮组为6.4,双轮组为1，四轮组为
2
轴载换算结果如表所示
车型
p
i
c
1
c
2
n
i
ccn(
12 i
p
i
)4..35
三菱T653B
前轴后轴
29.3
48.0
1
1
6.4
1
400
400
12.27
16.4
黄河JN150
前轴
后轴
58.6
114
1
1
6.4
1
400
400
250.4
709.3
江淮HF150
前轴
后轴
45.1
101.5
1
1
6.4
1
450
450
90.22
480.15
解放SP9200
前轴
后轴
31.3
78
1
3
6.4
1
300
300
12.16
305.40
湘江HQP40
后轴
73.2
2
1
400
205.90
前轴
26.5
1
6.4
450
7.9
东风EQ155
后轴
56.7
2.2
1
450
83.93
PN?
P
N?CCN?
?P?4.33
1 2
i?P?
i?
2174.03
b).累计当量轴数计算
根据设计规范，一级公路沥青路面的设计年限为15年，四车道的车道系数?是0.4~0.5取0.45，?=10%，累计当量轴次：
??(1??)t
?
N ?
e
?1??365?N?
?e
?
?
? ?
?（1?0.1）15?1?365?1859.36?0.45
0.1
?
验算半刚性基层层底拉应力的累计当量轴次
a).轴载换算
验算半刚性基底层底拉应力公式为
N??k
p 8
ccn( i)
式中：c为轴数系数，c
1 1
?1?2(m?1)
12 i P
i?1
c为轮组系数，单轮组为1.85，双轮组为1，四
2
轮组为0.09。
车型p
车型
p
i
c
1
c
2
n
i
ccn( )
p
i
8
12 i
P
前
黄河
轴
JN150
后
轴
江淮
后
58.6
1
1.85
400
13.82
114.0
1
1
400
1521.33
101.5
1
1
450
506.925
8.0
3
1
300
123.30
73.2
2
1
400
65.90
56.7
k
p
3
1
450
14.4
2245.68
HF150轴
HF150
轴
解放
后
SP9200
轴
湘江
后
HQP40
轴
东风
后
EQ155
轴
N??ccn(
1 2 i
i?1
i)8
P
N?
e
??(1??)t
?
?1??365?N?
?1
?
?
?
? (1?0.1)15?1?365?2245.68?0.45?
0.1
2）结构组合与材料选取
由上面的计算得到设计年限内一个行车道上的累计标准轴次约为1000万次左右，根据规范推荐结构，路面结构层采用沥青混凝土（15cm）、基层采用水泥碎石（暂定25cm）、底基层采用石灰土碎石（厚度暂定30cm）。
规范规定高速公路一级公路的面层由二至三层组成，查规范，采用三层沥青面层，表面层采用细粒式密级配沥青混凝土（厚4cm），中间层采用中粒式密级
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