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- 2024-02-28 发布于江苏
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摘要
随着全球的石油危机、温室效应以及环境污染等问题的日益严重,我国提出碳达峰
碳中和目标,各行各业也针对目标提出整改措施。基于节能环保和降低运营成本的考虑,
山地旅游景区处于使用纯电动车辆代替传统动力车辆的转型期。目前纯电动客车主要应
用于城市内的公交车市场,城市运行工况简单、视野开阔、线型平缓,鲜有长大下坡路
段。而山地景区路况复杂多变,普遍拥有长下坡路段,且坡度大,弯道分布较密集。山
地景区长大下坡的路况对持续制动能力要求非常高,针对城市工况开发的纯电动客车在
山地景区出现了适应性差的问题
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