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《轨道交通供电作业安全控制系统》

（征求意见稿）

编制说明

1工作简况

1.1编制依据

根据《国家标准化管理委员会关于下达2022年第四批推荐性国家标准计划及相关标准外文版计划的通知》（国标委发〔2022〕51号T-347项目的要求，由全国轨道交通电气设备与系统标准化技术委员会归口，并由广州地铁集团有限公司、广州地铁设计研究院股份有限公司、中铁电气化勘测设计研究院有限公司、珠海优特电力科技股份有限公司、中车株洲电力机车研究所有限公司、深圳地铁集团有限公司、佛山市地铁建设集团有限公司、广州白云电器设备股份有限公司共同起草《轨道交通供

电作业安全控制系统》。

本标准为首次制定。

1.2制修订本标准的必要性

我国城市轨道交通发展迅速，而传统的作业方式采取人工开票和审票、人工验电和接地、人工监督和管理模式，存在着安全风险高、操作效率低、劳动强度大等诸多不足。而目前行业还缺乏轨道交通供电作业管控类相关国家标准，只有地方标准，无法实现全国范围内的统一。轨道交通供电作业安全控制系统在数字化开票、网络化流转、可视化操作、自动化监管等优点已通过近年来相关的实际项目中得到广泛认可，并发挥着越来越重要的作用。近年来，有关单位在多年实际工作和经验的基础上对轨道交通供电作业安全控制技术进行了全面的分析和总结，形成了一些地方性的标准，目前还有待系统、规范地总结相关技术，并在此基础上制定全国性的标准以规范和指导轨道交通供电作业安全控制系统的设计、

制造、验收和运营工作。

1.3编制过程

在本标准的编制过程中，完成了大量的基础研究和编写工作，并邀请了国内和铁路行业相关领域的

专家进行了技术审查，确保了标准的规范性和权威性。本标准编制过程概要如下：

（1）标准计划下达后，在归口单位组织下，广州地铁集团有限公司、广州地铁设计研究院股份有限公司等单位成立了标准起草组，对系统构成、功能要求、性能要求、试验方法、检验规则等情况进行了

调研，收集了相关技术资料，形成了工作大纲和本标准的草案稿。

（2）标准起草组对前期工作和标准草案深入讨论研究后，2024年2月形成了本标准的征求意见稿（SAC/TC278/SC3〔2024〕5号），归口单位将征求意见稿发往中国国家铁路集团有限公司科信部、中国铁

路设计集团有限公司、中铁检验认证中心有限公司等76个单位进行意见征集。

（3）本标准起草单位和起草人承担的起草工作见表1。

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表1《轨道交通供电作业安全控制系统》起草工作分工表

序号

起草单位

起草人姓名

承担的工作

1

广州地铁集团有限公司

蔡昌俊、何治

新、金辉

蔡昌俊任工作组组长，负责第1～2章、

4～7的编制审核及主持全面工作，负责1

编制。

何治新负责第2章编制。

金辉负责第3章编制。

2

广州地铁设计研究院股份有限公司

李鲲鹏、周丹

李鲲鹏负责4.1-4.3节编制，周丹负责第

4.4-4.6节编制

3

中铁电气化勘测设计研究院有限公司

李超

负责第5章编制

4

珠海优特电力科技股份有限公司

田伟云

负责第6章章编制

5

中车株洲电力机车研究所有限公司

杨军

负责第7章编制

6

深圳地铁集团有限公司

蒲晓斌

负责8.1-8.2节编制

7

佛山市地铁集团有限公司

郭智生

负责8.3章编制

8

广州白云电器设备股份有限公司

余龙

负责第9章编制

2编制原则

2.1标准格式统一、规范，符合GB/T1.1—2020要求。

2.2标准内容符合统一性、协调性、适用性、一致性、规范性要求。

2.3标准技术内容安全可靠、成熟稳定、经济适用、科学先进、节能环保。

2.4标准实施后有利于提高铁路产品质量、保障运输安全，符合轨道交通行业发展需求。

3主要内容

3.1本标准规定了轨道交通供电作业安全控制系统的构成、功能要求、性能要求、试验方法以及检验规则等要求；适用于城市轨道交通和城际轨道交通供电作业安全控制系统的设计、安装调试以及验收。

3.2本标准的主要技术要求包括供电作业安全控制系统的整体要求，数据接入、安全联锁、接地安全保障、视频关联推送、告警与预警、可视化显示、历史数据查询、报表管理、系统配置和接口信息传输等功能要求，还包括系统电磁兼容、高低温、主要硬件设备等性能要求，以及供电作业安全控制系统的功能试验、性能试验方法和系统检验规则。

3.3本标准符合法律、行政法规的规定。

3.4本标准依据《地铁设计规范》（GB50157—2013）、《电气装置安装工程电气设备交接试验标准》（GB50150—2016）、《高压交流开关设备和控制设备标准的共用技术要求》（GBT110