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摘要
本论文依托于陕西省自然科学基础研究计划:黄土场地条件下地铁车站结构诱导缝
地震破坏机理与抗震性能评估(2020JM-234)。
黄土是一种典型的第四纪松散沉积物,独特的生成环境和物质来源使其形成特殊的
大孔性、欠固结和非饱和的多孔隙弱胶结架空结构;由于黄土的特殊结构性和水敏感性,
使得黄土地区震害十分严重。为避免因温度应力、混凝土收缩、徐变以及地基不均匀沉
降等引起地铁车站结构发生无序开裂,通常沿地铁车站结构纵向设置诱导缝;在诱导缝
处截断部分纵向钢筋减少对混凝土的约束,降低截面刚度,
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