混合动力汽车驱动电机.pptxVIP

混合动力汽车驱动电机;

在行驶过程中，混合动力汽车经常频繁地启动/停车，加速/减速等，这就要求混合动力汽车的驱动电机比一般工业用的电机性能更高，基本要求如下：

(1)运行特性要满足混合动力汽车的要求，在恒转矩区，要求低速运行时具有大转矩，以满足爬坡和启动的要求；在恒功率区要满足低扭矩高转速的要求，以便高速行驶。

(2)要具有瞬时功率大、带负载启动性能好、过载能力强、加速性能好、使用寿命长的特性。

(3)在运行过程中要具有很高的效率。

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(4)应具有减速时可实现再生制动，将能量回收并给电池充电的功能。

(5)应具有可靠性好，恶劣环境下能长期工作的特性。

(6)体积小、质量轻。

(7)在结构上要简单坚固，便于使用与维护。

(8)运行噪音小、散热好。;

学习单元一直流电机;

二、直流电机的分类

直流电机可分为绕组励磁式直流电机和永磁式直流电机。在混合动力汽车中，小功率汽车一般采用永磁式直流电机，大功率汽车一般采用绕组励磁式直流电机。

按磁场方式不同，直流电机可分为他励电机、并励电机、串励电机和复励电机4种。

(1)他励电机：定子绕组电流是由独立的电源供给，电流仅取决于定子绕组电源的电压和定子绕组回路的电阻，与转子绕组端电压无关。

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(2)并励电机：定子绕组与转子绕组并联，其定子绕组电流不仅与定子绕组回路的电阻有关，还受转子绕组端电压影响，故定子绕组的匝数较多并且用较细的导线绕成。

(3)串励电机：定子绕组和转子绕组串联。

(4)复励电机：磁极上有两个定子绕组，一个与转子绕组并联，另一个与转子绕组串联。

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三、直流电机的基本结构

1.直流电机组成

直流电机主要由定子绕组、转子绕组、换向器和转子铁芯等组成，如图3-1所示。;;

2.转子部分

转子部分是直流电机的旋转部件，由转子铁芯、转子绕组、转向器等部件组成，如图3-2所示。;

(1)转子铁芯：是电机磁通通路的一部分。

(2)转子绕组：是电机的主要电路部分，其作用是产生感应电动势和电磁转矩，从而实现电能与机械能的相互转换。

(3)换向器：如图3-3所示，其作用是产生换向磁场，减小电刷与换向器接触面上产生的火花，改善电机的换向性能。;;

3.定子绕组部分

定子绕组是直流电机静止不动的部分，包括机座、主磁极、电刷装置和前端盖等。

(1)机座：是电机磁路的一部分，用来安装主磁极、换向器、前端盖和后端盖等部件。

(2)主磁极：如图3-4所示，主要起支承定子绕组，产生主磁通的作用，当向定子绕组中通入直流电流时，定子绕组中会产生励磁电动势，磁极N、S应交替布置，均匀分布。

(3)电刷装置：如图3-5所示，其作用是通过电刷与交换器表面之间的接触，使转动部分的转子绕组与外电路接通，将电流、电压引出或引入转子绕组。;;;

四、直流电机工作原理

如图3-6所示为直流电动机工作原理。;

直流发电机的工作原理则是直流电动机的逆过程，如图3-7所示，原动机提供转矩，利用法拉第电磁感应可产生直流电流，即直流发电机可把输入的机械功率转换成直流电功

率，图3-7比较清晰地说明了直流电机的两种工作状态中的能量转换。;;

五、直流电机的特点

直流电机有如下特点：

(1)调试性能好：直流电机可以在重负荷的条件下实现均匀、平滑的无级调速，并且调速的范围较宽。

(2)启动转矩大：在重负载或要求均匀调速的机械方面都可以采用直流电机。

(3)控制简单：直流电机一般采用斩波器控制，它具有高效率、控制灵活、重量轻、体积小、响应快的优点。

(4)有易损件：由于存在电刷、换向器等易损件，使用直流电机必须进行定期维护或更换。;

六、直流电机的调速方法

常用的可控直流电源有以下3种。

1.旋转变流机组

如图3-8所示为旋转变流机组供电的直流调速系统原理图。;;

2.静止可控整流器

用静止的可控整流器(如晶体闸管整流器)产生可调节的直流电压的工作原理如图3-9所示;;

3.直流斩波器(脉宽调制转换器)

用恒定直流电源或可控硅整流电源供电，利用直流斩波器(脉宽调制)的方法产生可调的直流平均电压，直流斩波器又称直流调压器，它利用开关器来实现通断控制，将直流

电源电压断续地加到负荷上，通过通断时间的变化来改变负荷上的直流电压平均值，将固定电压的直流电源转化为平均值可调的直流电源，也称DC/DC转换器，如图3-10所示为

其外形图。;;

学习单元二三相异步驱动电机;

二、三相异步驱动电机结构