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基于全生命周期的公路资产能源化技术路径评价方法

1范围

本文件规定了基于全生命周期的公路资产能源化技术路径评价方法的术语和定义、基本要求、评价

指标、评价方法、评价结果分级。

本文件适用于公路资产的评价。

2规范性引用文件

下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件，

仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本

文件。

JTGH11公路桥涵养护规范

JTGH12公路隧道养护技术规范

JTG/TH21公路桥梁技术状况评定标准

3术语和定义

本文件没有需要界定的术语和定义。

4基本要求

高速公路基础设施资产能源化技术研究

综合考虑交通基础设施的时间、空间约束、能源约束，提出基于高速公路基础设施调制的资产能源

化技术与技术方案集；采用场景分析和实验论证的方式，研究不同场景下能源装备与高速公路基础设施

相融合的评估方法；以全生命周期资产能源化为主线，建立基于全生命周期的公路资产能源化技术路径

及其评价。

基于高速公路基础设施调制的资产能源化技术与技术方案集

针对高速公路路域基础设施用能场景，综合考虑基础设施时间、空间约束、能源约束等因素，研

究高速公路路域可利用风光自然资源禀赋评估及校验方法。研究高速公路运行与维护能源需求以及负

荷动态模型，建立能源形态与基础设施之间的映射关系。研究知识图谱技术，构建能源形态与基础设

施之间的映射关系表征方法。

能源化装备与基础设施融合适应性评估

采用场景分析和实验论证的方式，研究潜在场景功能约束和系统能量约束下作适应性调整的能源装

备与高速公路基础设施相融合的评估方法。分析不同地理位置不同自然禀赋的公路基础设施的能源装备

情况；研究太阳能、风电、储能技术的现状以及公路基础设施的功能和能量需求情况及不同公路基础设

施、不同能源装备情况、不同功能和能量需求下的绿能供电系统。

5评价指标

桥梁技术状况检测与调查应满足JTG/TH21的规定。隧道技术状况检测与调查应满足JTGH12的规定。

涵洞技术状况检测与调查应满足JTGH11的规定。

6评价方法

公路技术状况（MQI）评定

1

公路技术状况应采用公路技术状况指数MQI评定。MQI应按式1计算：

+++…(1)

式中：——在MQI中的权重，取值为0.08；

—在MQI中的权重，取值为0.70；

——在MQI中的权重，取值为0.12；

—在MQI中的权重，取值为0.10。

路基技术状况（SCI）评定

路基技术状况应采用路基技术状况指数SCI评定。SCI应按式2计算：

=1（100−……………（2）

式中：—第ι类路基损坏的累计扣分，最高扣分为100，按表1的规定计算；

——第类路基损坏的权重，按表1的规定取值；

—路基损坏类型；

——路基损坏类型总数，取7。

路面技术状况（PQI）评定

6.3.1沥青路面技术状况评定应包括路面损坏、路面平整度、路面车辙、路面跳车、路面磨耗、路面

抗滑性能和路面结构强度七项内容。

6.3.2水泥混凝土路面技术状况评定应包括路面损坏、路面平整度、路面跳车、路面磨耗和路面抗滑

性能五项内容。有刻槽的水泥混凝土路面不应作路面磨耗评定。

6.3.3路面技术状况应采用路面技术状况指数PQI评定。PQI应按式3计算：

=++++++……（3）

式中：——PCI在PQI中的权重，按表2的规定取值；

—PCI在PQI中的权重，按表2的规定