(37)--3.6变速器操纵机构与结构元件.pptVIP

变速器操纵机构与结构元件

Part1变速器操纵机构

变速器操纵机构变速器操纵机构满足如下要求：换挡应使齿轮在全齿长上啮合，防止自动脱挡或误挂倒挡，换挡轻便。用于机械式变速器的操纵机构，常见的是由变速杆、拨块、拨叉、变速叉轴及互锁、自锁和倒挡锁装置等主要件组成。1、直接操纵手动换挡变速器：可将变速杆直接安装在变速器上，依靠驾驶员手力和通过变速杆直接完成换挡功能。这种操纵方案结构最简单，广泛应用。

变速器操纵机构远距离操纵手动换挡原理简图2.远距离操纵手动换挡变速器平头式汽车或发动机后置后轮驱动汽车的变速器，受总体布置限制变速器距驾驶员座位较远，需要在变速杆与拨叉之间布置若干传动件，称为远距离操纵手动换挡变速器。

变速器操纵机构AMT控制原理单离合器AMT3.电控自动换挡变速器（AMT）

Part2变速器结构元件

变速器结构元件变速器齿轮尺寸控制图1、变速器齿轮变速器齿轮可以与轴设计为一体或者与轴分开，然后用花键、过盈配合或者滑动支承等方式与轴连接。齿轮尺寸小又与轴分开时，其内孔直径到齿根圆处的厚度b影响齿轮强度，要求尺寸b应该大于或等于轮齿危险断面处的厚度。

变速器结构元件2、变速器轴变速器轴多经轴承安装在壳体的轴承孔内，第一轴前端和中间轴式变速器的第二轴前端分别装在飞轮内腔、第一轴常啮合齿轮的内腔里。

变速器结构元件2、变速器轴矩形花键连接，可以保证良好的定中心