(39)--4-3-1制动效能汽车理论.pptVIP

;本节应掌握的内容：;定义：是指汽车初速为u0时，从踩到制动踏板至汽车完全停住所驶过的距离。

影响因素：踏板力、地面附着条件、车辆载荷、发动机是否结合、制动器的热状况

试验要求：对制动踏板力、附着系数、汽车状态做规定。

车型差别：轿车、轻型货车车速高，制动效能高；重型货车车速低，要求稍低一些。;定义：制动时车速对时间的导数，反映地面制动力的大小。

影响因素：制动器制动力(车轮滚动时)、附着力(车轮抱死拖滑时)。

推导：忽略空气阻力，排除坡度阻力，制动时汽车受力平衡方程为：;各分量展开

代入平衡方程式Fj＝Ff＋Fxb，得汽车制动减速度：

;忽略滚动阻力和旋转质量转动惯量，则

如果前后轮同时抱死拖滑?b=?s，则

采用防抱死制动系统(ABS)时，;评价制动效能时，GB7258-2017和ECER13采用充分发出的平均减速度（m/s2）

其中

u0为起始车速（km/h），ub=0.8u0，ue=0.1u0；

sb为u0到ub经过的距离（m），se为u0到ue经过的距离。