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1ModularUnit-0401

梁式桥的设计与构造

2一、梁式橋的一般特點和主要類型1-1梁式橋基本概念及特點主梁為主要承重結構鋼筋混凝土梁式橋混凝土標號不宜低於15號;當采HRB335,HRB400級鋼筋時不宜低於20號；通常使用HRB335,HRB400,級鋼筋;預應力混凝土梁橋混凝土標號不宜低於30號;當採用鋼絲、鋼絞線時混凝土標號不宜低於40號；普通鋼筋R235、HRB335級鋼；預應力鋼筋宜選用精軋螺紋鋼筋；預應力混凝土結構分為全預應力（全壓、不拉）和部分預應力（不超過規定拉應力或裂縫寬度）；設計原則；

31-1梁式橋基本概念及特點（續）鋼筋混凝土梁橋通常跨徑不大，經濟合理跨徑25米(T梁)以下；優點材料、理論、技術等簡單、成熟，缺點自重大；預應力混凝土：可利用高強材料，減少截面，減少自重，增大跨徑；節省鋼材；主梁剛度大，建築高度低，提高耐久性；需要先進、複雜的施工技術；新材料、新工藝、先進張拉設備、預應力錨具的開發利用促進預應力結構的發展；梁式橋上部基本描述；

4【屬於1-1】梁式橋：T梁橋概貌

51-2、梁式橋的主要類型及其適用情況按承重結構的截面型式劃分◎板橋--矩形截面、雙向受力、挖空、異形截面◎肋板式梁橋--橫截面內肋形結構（主要為T梁）◎箱形梁橋--橫截面內封閉的箱子按承重結構的靜力體系◎簡支梁橋--單跨、靜定體系；易於工廠化施工；◎連續梁橋—多連續，超靜定體系；溫度、支座變位產生附加內力；～負彎矩的代償功能使梁高變小、跨越能力增大。行車條件好。◎懸臂梁橋—靜定結構；懸臂根部的負彎矩使跨越能力有所增大。

6【屬於1-2】板橋橫截面

7【屬於1-2】肋板式及箱形

8【屬於1-2】梁式橋的力學簡化模型

9二、板橋的設計與構造2-1板橋的類型及特點◎建築高度小；簡單、製作、施工方便可工廠生產；裝配式構件重量小；但跨徑受到限制，一般鋼筋混凝土不超過15米，預應力混凝土連續板橋不超過35米；◎按靜力計算模式：簡支板橋，懸臂板橋，連續板橋◎簡支板橋：採用整體式或裝配式，前者跨徑４~~８米，裝配式預應力混凝土板橋跨徑可達１６米；◎懸臂板橋:一般作成雙懸臂，中間跨徑為８~~１０米，懸臂長度為中間的０.３倍，板的跨中厚度約為跨徑的１／１４～１／１８，支點處為跨中的1.3~~１.4倍;

102-1板橋的類型及特點（續）◎連續板橋：連續跨越形成超靜定結構體系；縫少而平穩；彎距降低跨徑增大；不需搭板；合理跨徑配置（支點卸載），邊跨/中跨=0.7~~0.8；（1）支架就地澆築，變高度板---形成整體連續板橋，支點厚/跨中厚=1.2~~1.5,跨中板厚h=1/30L（跨徑長）；（2）裝配式連續板橋；先預製節約範本及人工對內力有改善；製作時縱向、橫向劃分；接頭位置根據內力圖確定，如彎距反彎點；（3）裝配式撐架連續板橋，連續板與拱式推力結構的結合；連續板橋對附加內力如支座沉陷敏感，易使橋面開裂，對地基基礎要求較高；

112-2簡支板橋的構造構造上劃分：整體式、裝配式、裝配-整體組合式2-2-1整體式板橋的構造◎跨徑不大，與板寬相差不大，一般不用於高速公路；◎通常等截面或矮肋式板，受溫度、混凝土收縮、徐變影響易產生縱向裂紋，橋中可設縫釋放；◎雙向受力，要求：1）需設置橫向受力鋼筋，單位長度上不少於單位板寬主筋面積的15%，間距@25cm;2）板的橫向人行道側板寬1/6範圍內增加鋼筋15%；3）一部分主筋可以在1/4L~~1/6L處彎起，按30~45度；

122-2簡支板橋的構造（續）2-2-2裝配式板橋的構造◎按截面形式主要有：實心板和空心板；◎矩形實心板通常為鋼筋混凝土鉸接板，有1.5~~8M的標準圖，板高16~~36CM;預應力混凝土實心板目前用的不多；特點簡單、施工方便、建築高度小；

13裝配式鋼筋混凝土矩形實心板橋—配筋示意

142-2簡支板橋的構造(續)◎空心矩形板--為增大跨徑，減輕自重，利用材料特性；◎鋼筋混凝土空心板跨徑6~13米，有各荷載等級的標準圖，板厚40~80釐米，可做到15米；預應力混凝土空心板跨徑8~16米有標準圖，板厚40~70釐米，可做到22米，板厚80~90釐米；構造要求板厚（7釐米），抗剪復核；◎預應力混凝土空心板分先張法與後張法，二者區別？◎橫向連接-荷載的有效橫向分佈，共同承擔外荷載；◎裝配-整體式組合板橋及漫水橋，低等級公路；

15裝配式鋼筋混凝土空心板橋—截面形式

16裝配式鋼筋混凝土空心板橋—配筋示意

17裝配式板的橫向聯結

18裝配式板的構造及配筋圖

19裝配式板的斷面尺寸-詳圖

20裝配式板的配筋圖-縱面

21裝配式板的配筋圖-剖面

22裝配式板的配筋圖-底、邊板，端部

23裝配式預應力混凝土空心板橋—外觀效果圖

24裝配式預應力混凝土空