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设计说明书

电动汽车总体设计

作品编号：JL731960

姓名：张鹏刘博文卢文琪谭鹏龙魏烁指导教师：修文翠

所在学校：吉林农业科技学院

2012年7月1 日

前言

电动汽车环保节能，是个好的交通工具，若夜间充电既能减少深夜电力资源浪费，又能缓解我国燃油消耗压力。同时节省更多的燃油用到生产运输上去缓解市场物价上涨。

除有私家车的人外，步行坐公交车和自行车，这些种出行方式，都适应不了现在生活的快节奏。电动汽车具有自己的独特优势，与燃油车相比较，没多少环境污染，便捷，环保（电池可回收），几乎是1块钱的电费就可以跑40公里，其具有很好的发展潜力和市场前景。

电动汽车优质优价、节能环保、安全可靠、费用低廉、舒适灵活等许多优点，可在快捷中享受快乐，是城乡人们出行、健身、上下班、上学经济型的交通工具。

电动汽车其主要动力来源于人力，四人可以同时进行人力驱动，具有一定的环保型，安全性，娱乐性。

电动车后部有一个精密的变速箱，可以变换4个档位，一个倒车档，主驾驶室有控制系统，电力操作面板，方向盘。

齿轮由高速钢铸造而成，具有耐磨性。车身由高强度合金板材焊接而成，具有质量轻、强度大、易加工等特点。车身前端有远近照明灯，采用12V电压工作系统。车身上端有遮阴蓬，四周为通风式设计。每个装卸零件采用国家标准零件，易于购买。

该车适合于游乐场，市区居民，人力车市场，家庭远行郊游者共买。

目录

电动汽车基本参数 3

电动汽车设计过程 11

异步电机的选择 11

变速器选择 13

计算性能 14

蓄电池及功率转化器选择 17

1汽车基本情况：

电机及控制器

技术特性

车型

车型

项目

参数值

电

机

控制器

电机型号

电机型式额定功率额定转速额定转矩功率因数

最高空载转速控制器型号控制器型式控制器容量

防护等级

XYQ-7.5-3BH

三相异步交流7.5kw3440r/min26N·M

0.8

5860r/minLF60

三相交流DSP15kV.A

IP54

整车参数

车型

车型

项目

总长(mm)

总宽(mm)

总高(mm)

轴距(mm)

最高车速(km/h)最大爬坡度（%）最小离地间隙(mm)

最小转弯直径(m)

电动汽车

2400

1300

2000

2200

65

30

150

10

整车质量参数

车型

车型

项目

整备质量(kg)满载质量(kg)

电动汽车

200

500

行驶系

车型

车型

项目

前悬架型式后悬架型式轮胎规格

轮胎气压(kPa)

轮辋

电动汽车

200

13*5JB

动力电池及充电机

项目

车型

电动汽车

电池类型

铅酸阀控式

单体电池电压(V)

12

电

单体电池容量(Ah)

150Ah@10小时率

池

电池总电压(V)

72

电池总容量(Ah)

150

电池总重量(kg)

电动汽车

充

输入电压(V)

AC22050Hz

电

输入电流(A)

10

机

输出电压(V)

72

输出电流(A)

输出电流(A)

25

其它

车型

电动汽车

项目

转向器型式方向盘位置

行车制动器型式驻车制动器型式辅助制动型式额定载客数

续驶里程(km)

齿轮齿条式左置

双回路液压制动系统机械钢索式,作用于后轮

电动真空泵4人(含驾驶员)

200

2、整车基本结构

电动汽车主要由驱动控制系统、电池系统、底盘、车身及电气系统组成。整车采用动力装置后置后轮驱动，具有合理的轴荷分配和良好的操纵稳定性。

驱动控制系统是电动汽车的心脏，其任务是在驾驶员控制下，高效地将蓄电池的能量转化为车轮的动能，或者脚踏板驱动汽车前进。驱动控制系统主要由电机，踏板和电机控制器组成，电机与电池之间的能量流动通过控制器调节，电机与车轮通过机械传动装置连在一起。电动汽车车采用交流电机作为驱动电机。

电池系统作为整车的动力源，主要功能是为驱动控制系统提供电能，并用周期性的充电来补充电能。动力电池组作为电动汽车的关键装备，它的质量和体积以及储存的能量对电动汽车的性能起决定性的作用。电动公交客车采用锂离子电池作为整车的动力源。

底盘包括传动行驶系、转向系、制动系、悬架和前桥等，其中行驶系又主要由变速器、传动轴和车轮等组成。底盘的主要功能是支撑整车的质量，将电机发出的动力传给驱动车轮，同时还要传递和承受路面作用于车轮的各种力和力矩，并缓和冲击、吸收振动以保证汽车的舒适性，能够比较轻便和灵活地完成整车的转向和制动等操作。

1脚踏板 2电机 3转向 4档位 5变速箱（后桥） 6车架 7轮胎8链条 9主轴 10变速杆 11离合

运动过程

主要由1踏板和2电机同时带动9主轴转动通过8链条带动5变速箱最后通过变速箱

使