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数据中心模块化建造中的

模块运输安全性问题

1概述

近年，国家大力促进装配式建筑及其结构体系的发展，积极推进传统建筑产业的转型升级。模块建筑因其系统高度集成化、产品化、部品与工厂化生产的要求相适配而引起广泛关注，并在国外已经进行了多年的发展。模块建筑体系，以单个模块为基本单元，每个模块单元采用型钢框架或冷弯薄壁型钢龙骨式复合墙体为主要受力构件，并在工厂进行预制，形成建筑功能完备的模块单体，然后将其运输至现场进行

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收稿日期：2022-11-10

模块连接，使其成为整体建筑［1］。另一方面，数据中心

（见图1）作为5G、人工智能、云计算等新一代信息通信技术的重要载体［2-3］，对于经济数字化具有重要的战略意义；数据中心是一类平面布置规则且重复的建筑类型，与模块建筑体系具有高度的适配性。因此，数

(a)整体模块建筑 (b)含设备的模块单元

图1模块化数据中心建筑［2］

据中心的模块化建造已成为行业发展的重要趋势之一。

1.1数据中心的模块化建造技术现状

模块单元是钢结构模块建筑体系的重要建筑部品，根据传力路径可分为柱承重模块和墙承重模块2类。为适用低层到高层的建筑需求，由模块拼装成的结构体系可归纳为：纯模块结构体系、模块-钢框架结构体系、模块-筒体结构体系、平台-模块结构体系以及框架-嵌入式模块结构体系等。

对于数据中心的模块单元，各企业都力图使其覆盖所有的建筑功能，即实现设备机房的模块化、楼梯走廊等辅助单元的模块化、建筑屋面体系的模块化［2-3］。但是，由于国内厂商众多，且没有统一的规范指导数据中心模块化建筑的设计，各模块化的功能单元种类繁多，缺乏可参考的合理模数，有悖于模块建筑标准化、模数化和系列化的原则，过多种类的模块

多层模块建筑采用三维矩阵的形式进行描述，并综合考虑建造、建筑及结构等方面的因素，最终求解出该矩阵的最优解作为模块建筑的智能设计方案。Hsu等［18］建立了涵盖模块生产、储存、组装3个方面物流过程的数学优化模型，案例研究表明该模型有效地为模块建造中的物流优化提供支撑。Hsu等［19］进一步研究了模块建造中供应链的风险规避问题，考虑了不确定性因素的影响，并通过一个实际案例体现出该模型的可操作性。Zhai等［20］为了充分实现BIM技术在模块建造中的精确信息收集、按时信息交互、自动决策支持，将物联网技术与BIM相结合，提出IBIMP管理平台。将一体化管理平台应用于数据中心的模块化建造已成为行业发展的必然趋势。

针对数据中心的模块化建造技术现状，需要进一步深入研究的重点如图2所示。

单元使得数据中心项目的建造效率大为降低，也不利于数据中心模块化建造的推广。尽可能实现模块单元的标准化，是实现数据中心模块化建造的关键。

目前的模块化数据中心建筑多为3层及以下的低

模块单元

?单元种类归并

?标准化

?模数化

结构体系

?多层建筑推广

?抗侧力体系

?高效节点构造

一体化平台

?智能设计

?供应链优化

?全过程管理

层建筑［4-7］，多层模块化数据中心的推广将缓解用地紧张的局面。但是，由于单个数据中心模块荷载较大，多层纯模块结构体系数据中心的抗侧力体系难以达到抗震设计规范的要求；此外，缺乏模块单元之间传力简洁、安装方便、承载性能良好的连接构造［8-16］，也是阻碍数据中心模块建筑向多层建筑体系发展的原因之一。对于模块建筑的连接设计，陈志华等［13］提出的一种自锁榫卯式连接节点，利用上部模块的重力作

图2数据中心的模块化建造技术研究重点

1.2模块运输和吊装的损伤问题研究现状

在数据中心的模块化建造实现中，因其单个模块具有设备荷载大、单元规格长、集成化程度高的特点，还应考虑其在运输和吊装过程中的安全性问题。实际上，对模块单元运输过程中的损害进行调研后发现，纸面石膏板作为模块单元的外墙板，其在运输过程中的开裂是建筑模块常见的破损模式［21］。针对模

［22］

用将上下模块锁住，从而使节点达到抗弯、剪的性能

块在运输过程中受到的动力荷载，Godbole

建立了包

要求。邓恩峰等［15］提出一种箱式模块间的铸头-十字板连接节点，柱插入焊接在十字形节点板上的铸头中，并通过螺栓将相邻模块框架梁连接。在进一步的研发中，可将上述节点形式应用于数据中心模块建筑。

在数据中心的设计阶段，已采用BIM对机柜、桥

括路面、车辆、模块单元的整