往复式内燃机 声压法声功率级的测定 第4部分现场测量简易法 编制说明.docx

1

《往复式内燃机

一、工作简况

声压法声功率级的测定第4部分：现场测量简易法》

编制说明（征求意见稿）

1.任务来源

本标准根据国家标准化管理委员会2023年12月28日下发国标委发〔2023〕64号文《国家标准化管理委员会关于下达2023年国家标准复审修订计划的通知》的要求进行修订，计划编号T-604，项目名称为《往复式内燃机声压法声功率级的测定第4部分：现场测量简易法》，代替GB/T

1859.4-2017，等同采用ISO6798-3:2022，主要起草单位：上海内燃机研究所有限责任公司、上海汽车集团股份有限公司商用车技术中心等。项目周期：16个月。

2．主要工作过程

1)起草阶段

本项目申报初期，由上海内燃机研究所有限责任公司项目负责人牵头成立了《往复式内燃机声压法声功率级的测定第4部分：现场测量简易法》标准起草小组（筹），并组织了上海汽车集团股份有限公司商用车技术中心、上海机动车检测认证技术研究中心有限公司等相关单位共同参与，于2022年5月形成申报草稿和项目建议书。

2023年12月国标委任务下达，标准编制小组马上启动项目，采用电话会议方式讨论并制定了工作计划，并要求工作组成员按节点要求完成阶段任务。在此期间，考虑到原牵头单位上海内燃机研究所有限责任公司人员变动，上海汽车集团股份有限公司商用车技术中心技术力量雄厚，自愿承担标准牵头工作，工作组建议牵头单位调整为上海汽车集团股份有限公司商用车技术中心。2024年1月至2月，编制小组对标准修订的起草原则、制定依据、标准水平、适用范围和主要技术内容进行了沟通和研讨，由上海汽车集团股份有限公司商用车技术中心执笔完成标准草案，通过电话、腾讯会议、电子邮件等方式，进行完善，于2024年2月下旬形成征求意见稿。

二、编制原则和主要技术内容

标准编制原则：

本文件是GB/T1859系列标准之一，使用标准声源简易的测试方法，操作简便，实用性强，可用于声功率级比较试验，为业内广泛使用。

随着国家对环境要求越来越高，有些发动机安装在现场，如船舱、电站等声源无法移动，或声场有多个反射面，许多用户又有需要在现场测量发动机噪声的需求，标准起草工作组收集和查阅了大量可供参考的国际标准和国外先进标准，制定了以我为主的国际标准ISO6798.3，于2022年2月正式发布。它是在GB/T1859.4-2017的研究和使用基础上，由我国主导的制定的国际标准，体现了我国在该领域有着充分的话语权。

本文件按GB/T1.1—2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》要求进行编写。

标准主要内容：

本文件规定了往复式内燃机声功率级的测定方法——现场测量简易法。

本文件适用于GB/T6072.1适用范围的往复式内燃机，以及尚无合适标准可使用的其它内燃机。

标准修订内容：

本文件代替GB/T1859.4-2017《往复式内燃机声压法声功率级的测定第4部分：使用标准声源简易法》，与GB/T1859.4-2017相比，除结构调整和编辑性改动外，主要技术变化如下：

——更改了“标准名称”；

——更改了“规范性引用文件”（见第2章，2017版第2章）；

2

——更改了“术语和定义”（见第3章，2017版第3章）；

——删除了“测试环境声学合适性准则”（2017版4.3）；

——更改了“工作条件”（见第6章，2017版第6章）；

——更改了“测量距离”（见7.4，2017版7.4）；

——更改了“传声器位置合适性准则”（见7.7，2017版7.7）。

本文件等同采用ISO6798-3：2022《往复式内燃机声压法声功率级的测定第3部分：现场测量简易法》。

三、主要试验（或验证）情况分析

本文件采标ISO6798.3：2022《往复式内燃机声压法声功率级的测定第3部分：现场测量简易法》，该国际标准由中国主导牵头完成修订，以基础标准ISO3747:2010为参照，采用理论与试验相结合的办法，开展对测量距离与声源特性和声场特性关系的研究，重点解决了测量距离、测量位置及其数目与测量不确定度的关系，并将研究成果应用于本文件，使规定的测量方法的准确度得到显著提高，其技术水平达到国际领先。

本项目申报后，对安装在空间位置比较苛刻又无法移动的发动机进行了大量的技术研究和分析，对测量结果的不确定度和影响因素进行了充分的验证。

下面分别给出某发动机（基准体长、宽、高分别为0.9m、0.38m、0.66m）按GB/T1859.2和本部分两种不同测量方法的验证试验结果及该