桥台背回填技术交底.docxVIP

安全技术交底记录表

口公司厂项目□班组

单位：中交路桥技术有限公司G310大循公路第二项目经理部 编号:

单位工程名称 路基工程 分项工程名称 桥背回填

交底时间 技术交底人

本次交底针对大循公路第二项目经理部桥梁台背回填的施工，确保路基回填的质量。

技术交底主要内容：

一、 施工流程

准备回填料f清理地表并压实f路基连接处开挖台阶状f压实f标出分层线f上料整平…碾压密实f压实度检查f下一层施工

二、 施工方法

1、 施工前准备工作

、做好台背回填材料的准备，回填料采用强度和水稳性好的透水材料，根据设计本次回填采用天然砂砾，回填料进场后，试验人员应对进场材料进行检验，检验合格后方可使用。

、应严格分层填筑，严禁直接向坑内倾倒，每层最大松铺厚度应不大于20cm，每层压实厚度按15cm控制，应在结构物墙身上用红油漆标示出每层厚度控制标线，并标注出层号。

2、 施工工艺

、在桥台施工完毕且达到设计强度后进行填筑，清除结构物两侧施工垃圾，并进行地表清理，清理完成后对地基进行压实处理。

、确认每层控制标线保护完好，无不明显显示。

、摊铺回填料，先用装载机进行初平，再用人工配合平地机进行终平至每层控制标线处，死角处人工整平，填料层面达到平整均匀。回填应分层平铺，紧接结构物，密切注意与结构物相接处的压实度，注意保护填料压实不能对结构物造成损害。

、回填料压实采用大型压路机为主，小型夯实机具配合压实，台背0.5m范围以外采用22t压路机碾压密实，0.5m范围内采用小型夯实机夯实。注意采用小型夯实机进行夯实时松铺厚度不大于10cm，且重叠面积不少于1/3。填筑到2.0m高度后，采用高速液压夯实机进行补强。台背在夯实前必须按照设计要求对压实度、平整度进行检验，检测合格后，进行高速液压夯点的布设。补强施工前将台背补强区域洒水，在夯实作业过程中应保证夯实区域湿润。补强高度分两次进行，第一次在台背回填填筑一半时进行（2m），第二次在台背回填填筑完成后进行。台背回填时必须与锥坡同时进行，各层填料连续进行。

（5）、压实度每50皿检查1点，不足50皿时至少检查一点，每点检查合格后且经旁站监理和施工方现场质检人员在旁站监理记录上签字后方可进行下一层填筑。

三、 质量保证措施

1、 回填时应严格按照技术人员标注的分层控制标线进行填筑。

2、 分层回填的压实度必须N96%。

3、 碾压夯实保证无漏压，无死角，确保碾压均匀。

4、 紧靠结构物碾压时注意防止对结构物造成破坏。

5、 如遇下雨，停止施工并遮盖篷布保护好已填筑料，填筑完成后及时封闭顶部防止雨水侵泡。

四、 施工注意事项

1、 柱和肋板桥台回填时，要严格按照设计图纸要求进行回填，确保锥坡面的稳定，施工中应满足作业平面的距离，以利于压路机的往返错碾，最好与主线路基同步进行，但必须保证回填范围的压实度及基本尺寸。

2、 结构物台背回填应严格控制分层压实或夯实，凡是压路机能够压到的地方，应按路基施工步骤的要求，分层填筑和压实，长度和宽度严格按照图纸要求进行控制，每层填筑的宽度应宽出设计边线，并留出50cm的余量来，修坡后，边缘土体达到要求压实度，确保边坡稳定，压路机压不到的地方，即桥体、土体之间衔接部位，柱，肋的周边，护坡、锥坡部分，盖梁、翼墙下的边角处，均应以适宜的小型（手扶式）压路机进行压实，细心找补，不留隐患。

3、 液压高速夯实机工作时，作业点夯锤外缘距桥、涵结构物最小距离应不小于50cm，因为夯击能量大，易损坏填层边部。

4、 横向结构物顶部填土厚度不大于2.0m范围内，禁止夯实作业。

5、 填层表面干燥时要适量洒水，防止表面粉尘化，影响能量向深层传递。

五、 施工控制要点

1、 台背填料必须符合设计要求。

2、 填前应按设计或规范要求的长度及宽度进行开挖。填筑施工分三步进行：第一步，基坑按原填料分层填筑碾压至原地面，每层压实厚度不大于15cm，压实度N90%；第二步，按照相关设计要求进行台背回填部位基底处理(砂砾垫层、土工格栅等)施工；第三步，基底处理完成并经验收合格方可进行台背分层回填碾压，分层填筑压实度N96%。

3、 三背回填属隐蔽工程，是路基填筑的薄弱环节，施工时应有影像资料存档，同时工程照片必须有参照物，能够通过直接对比清楚的反映每层的填筑质量，照片作为质量评定的部分资料归档。

六、 液压夯补强注意事项

1、 进行台背回填补强施工前，应完成支撑梁、涵洞铺砌、盖板安装且混凝土强度应达到100%。

2、 高速液压夯实机夯实作业前应将台背夯实区域提前洒水湿润，能更好的提高夯实作业质量。夯实作业时，应从两边向中间的原则进行夯实。

七、 施工安全注意事项

1、 一般施工安全技术措施

、施工操作人员进入现场施工时，必须戴安全帽。