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火车简介

火车简介2010-05-2222：50火车百科名片火车(train)，人类的交通工具。

1804年，由英国的矿山技师德里维斯克利用瓦特的蒸汽机造出了世界上第一台

蒸汽机车，时速为5至6公里。因为当时使用煤炭或木柴做燃料，所以人们都

叫它火车，于是一直沿用至今。1840年2月22日由康瓦耳的工程师查理?特

里维西克所设计的世界上第一列真正在轨上行。1879年，德国西门子电气公司

研制了第一台电力机车。]

中国高速火车-动车组

[编辑本段]简介由来：早在1804年，一个名叫德里维斯克的英国矿山技师，

首先利用瓦特的蒸汽机造出了世界上第一台蒸汽机车。这是一台单一汽缸蒸汽

机，能牵引5节车厢，它的时速为5至6公里。这台机车没有设计驾驶室，机

车行驶时，驾驶员跟在车旁边走边驾驶。因为当时使用煤炭或木柴做燃料，所

以人们都叫它火车，于是一直沿用至今。火车人类历史上最重要的机械交

通工具，早期称为蒸汽机车，也叫列车。有独立的轨道行驶。铁路列车按载荷

物，可分为运货的货车和载客的客车；亦有两者一起的客货车。在1781年，火

车先驱乔治.斯蒂芬森出生在一个英国矿工家庭。直到18岁，他还是一个目不

识丁的文盲。他不顾别人的嘲笑，和七八岁的孩子一起坐在课堂里学习。1810

年，他开始制造蒸汽机车。1817年，当斯蒂芬森决定他主持修建从利物浦到曼

彻斯特的铁路线上完全用蒸汽机车承担运输任务。但是，保守的铁路拥有者却

对蒸汽机车的能力表示怀疑。他们提出，在铁路边上固定的牵引机，用拖缆来

牵引火车。斯蒂芬森为了让人们充分相信火车的性能，制造出了性能良好的火

箭号机车。这种机车的卓越表现终于让怀疑者改变了态度，利物浦--曼彻斯特

铁路因此成为世界上第一条完全靠蒸汽机运输的铁路线。最早使用燃煤蒸汽动

力的燃煤蒸汽机车有一个很大的缺点，就是必须在铁路沿线设置加煤、水的设

施，还要在运营中耗用大量时间为机车添加煤和水。这些都很不经济。在19世

纪末，许多科学家转向研究电力和燃煤蒸汽机车。世界上第一列真正在轨上行

驶的蒸汽火车是由康瓦耳的工程师查理?特里维西克所设计的。它的火车有四个

动力轮，1840年2月22日试车，空车时，时速20公里，载重时，每小时8公

里(相当于人快步行走的速度)。不幸，火车的重量压垮了铁轨。电力机车1879

年，德国西门子电气公司研制了第一台电力机车，重约954公斤，只在一次柏

林贸易展览会上做了一次表演。1903年10月27日，西门子与通用电气公司研

制的第一台实用电力机车投入使用。其时速达到200公里。燃油机车1894年，

德国研制成功了第一台汽油内燃机车。并将它应用于铁路运输，开创了内燃机

车的新纪元。但这种机车烧汽油，耗费太高，不易推广。1924年，德、美、法

等国成功研制了柴油内燃机车，并在世界上得到广泛使用。1941年，瑞士研制

成功新型的燃油汽轮机车，以柴油为燃料。且结构简单、震动小、运行性能好，

因而，在工业国家普遍采用。20世纪60年代以来，各国都大力发展高速列车，

例如法国巴黎至里昂的高速列车，时速到达260公里；日本东京至大阪的高速

列车时这也达到200公里以上。人们对这样的高速列车仍不满足。法国、日本

等国率先开发了磁悬浮列车。我国也在上海修建了世界第一条商用磁悬浮列车

线，由地铁龙阳路站到浦东机场。这种列车悬浮于轨道之上，时速可达400-

500公里。[编辑本段]中国第一辆火车中国有铁路始于清朝末期。然而清政府

腐败、保守、专制，唯祖宗之规是从，不肯接受新生事物。他们把修建铁路、

应用蒸汽机车视为奇技淫巧，认为修铁路会失我险阻，害我田庐，妨碍我风

水，因而顽固地拒绝修建铁路。1876年7月3日，由英、美合谋，由英国在

华的代理人--怡和洋行--背着清政府诡称修建从吴淞到上海的一条寻常马路，

擅自在中国的土地上修建的中国第一条营业性铁路上海吴淞铁路建成通车了。

随后，清政府出银28.5万两，分3次交款赎回这条铁路并予以拆除。1879年，

洋务派首领李鸿章为了将唐山开平煤矿的煤炭运往天津，奏请修建唐山至北塘

的铁路。清政府以铁路机车烟伤禾稼，震动寝陵为由，决定将铁路缩短，仅

修唐山至胥各庄一段，胥各庄至芦台间开凿运河，连接蓟运河，以达北塘海口；

为避免机车震动寝陵，决定由骡马牵引车辆。然而用骡马