德邦项目报告_phaseII_V1.3_08042011.pptVIP

德邦业务定义目录德邦小票业务策略德邦前端业务运作模式德邦后端业务运作模式目录德邦快递业务策略德邦前端业务运作模式未来模式说明现状问题分析及提升关键举措德邦后端业务运作模式接送货服务的普及及快递业务的引入，将改变营业部原有定位，未来营业部定位将经历三个阶段的变化根据现有典型接送货外场的相关数据，估算未来两年德邦的小区及大区数量外场与接送货中心、营业部间的货物运输衔接，要考虑两个问题：问题一外场与接送货中心、营业部间的货物运输衔接，要考虑两个问题：问题二目录德邦快递业务策略德邦前端业务运作模式未来模式说明现状问题分析及提升关键举措德邦后端业务运作模式目录德邦快递业务策略德邦前端业务运作德邦后端业务运作网络规划中转分拨中心建设和技术支持（工程）运输资源调度模式建议目录德邦快递业务策略德邦前端业务运作德邦后端业务运作网络规划中转分拨中心建设和技术支持（工程）运输资源调度模式建议目前全球和国内领先快递公司均采用了以轴辐式为主要特征的网络形态，但德邦目前的网络形态在一段时间内仍能对业务发展提供有效的支撑领先型快递公司明确了规划业务内容；并且明确了总部对规划实行集权管理，大区和分公司在总部的指导下进行操作网点的规划和实施的原则并且，领先快递企业通常会建立很专业的规划人才团队，在规划过程中一般会使用多种先进的规划模型、系统软件由上述，建议德邦采用以下的步骤开展网络规划和网络模式转型的相关工作在总部建立整合的规划组织明确下级组织在规划过程中的角色目录德邦快递业务策略德邦前端业务运作德邦后端业务运作网络规划中转分拨中心建设和技术支持（工程）运输资源调度模式建议目录德邦快递业务策略德邦前端业务运作德邦后端业务运作网络规划中转分拨中心建设和技术支持（工程）运输资源调度模式建议速递行业的轴辐式运作特点客观上要求总部起到运营控制的作用，需要对航空、远程陆运资源及中转场（枢纽）等重要运作环节进行直接管理随着分拣系统的试点和逐步推广，德邦的工程部门在设施建设、新技术推广等方面的作用会显得日益重要，因而应考虑管理方式的变化*运营中心运作中心管理部副总裁-运营运营场地租赁组场地设备研究组工程部总裁办PDA/分拣系统研究组工程监理部工程标准管理组工程设计管理组广州工程部XXX工程部设置在下属各事业部………相当于其它企业的“工建部”负责水电、土建、装饰工程其中“场地设备研究组”与“PDA/分拣系统研究组，可视为未来”工程部“的雏形，能满足目前运作的需求分布在各事业部的”工程部“，目前不具备在当地开展分拣系统类项目的能力考虑因素：未来以分拣系统为代表的分拨中心设备系统将趋于复杂，与操作流程、IT系统密切相关对相关部门提出了新的要求上述设备系统的试点、建设、推广和技术支持将在较大范围内持续的展开，是一项专业性较强的工作总部工程部将更注重标准设立和大型项目的实施，需要建立各区域的管理和技术支持队伍建议：在适当的时候，建立总部工程组织增设或扩展各事业部的工程部职能中转中心区部区部区部中转中心区部区部区部航空总部区部航空公司中转中心评论：对于运作（生产）重要环节，例如航空公司、中转中心、远程车队，对运作时效性和质量有重大影响，是“轴辐”模式中的关键环节，通常由总部直接管理其他干线资源随着网络规模的日益扩展，领先快递公司均建立了分级的资源配置和调度体系*总部大区分拨区区部二级分拨分部一级分拨营运部点部车辆接送货员一级分拨、二级分拨以及分部司机的日常工作，接受营运部的管理部门下设岗位工作职责运营本部指挥调度中心1.指挥调度总监2.调度高级经理\调度工程师(9名)3.运营服务中心高级经理4.质量界定工程师负责运输工具指挥负责订单调度负责在途车辆的调度德邦目前的运输计划和运力调度、协调主要以各外场为主体进行，为更有效的配置、调度使用车辆资源，从而进一步提高企业整体效益，建议考虑建立三级调度管理体系*不能实时掌握货物运输需求情况路由设计缺乏必要的软件支持不能实时掌握货物运输需求情况路由设计缺乏必要的软件支持通过集中的调度指挥，挖掘潜在的时效和车辆利用效益需解决的问题门到门接送货区域事业部所辖区域跨区域网络层级建立信息系统，支持实时、全面掌握货量和运力的情况整合总部货运和陈村车队调度，建立独立的调度中心在总部设有货运调度，负责了解跨区域运输状况，确定运力调配安排；在陈村，设有跨区域车辆调度，根据总部指令安排运输车辆建立信息系统，支持实时、全面掌握货量和运力情况