汽车故障与排除课件项目四：进气系统故障诊断.pptxVIP

任务一进气系统的常见故障现象及原因分析任务二进气系统零部件的检测任务三进气系统的故障实例知识目标技能目标1．熟悉发动机进气系统常见故障产生的原因；2．熟悉发动机进气系统的相关电路图及控制原理；3．能够对发动机进气系统引起的故障进行分析与总结。1．针对所操作的汽车，进行进气系统的实物与图纸对应关系的正确查找；2．针对汽车的故障现象，可初步判断进气系统故障的原因或方向；3．掌握汽车发动机进气系统的相关零部件的检测方法；4.对发动机进气系统的故障进行正确的诊断与排除。1.故障现象由于进气不足造成的发动机起动困难与怠速不稳，表现为发动机起动机能带动发动机按正常速度转动，有明显的着车征兆，但不能起动，或需要连续多次起动或长时间转动发动机才能起动。起动后，怠速明显不稳定，且容易熄火。任务一进气系统的常见故障现象及原因分析一、进气不足，怠速不稳或起动困难2.故障原因（1）进气系统中有漏气。（2）燃油压力太低。（3）空气滤清器堵塞严重。（4）水温传感器故障。（5）空气流量计故障。一、进气不足，怠速不稳或起动困难（7）冷起动喷油器不工作。（8）喷油器漏油、雾化不良、堵塞。（9）点火正时不正确。（10）起动开关至电脑的接线断路。（11）汽缸压缩压力太低。（12）怠速调整不当。（13）火花塞工作不良。一、进气不足，怠速不稳或起动困难1.故障现象发动机无负荷运转时基本正常，但带负荷运转时加速缓慢，上坡无力，加速踏板踩到底时仍感觉动力不足，转速不能提高，达不到最高车速。或踩下加速踏板后发动机转速不能马上升高，有迟滞现象，或在加速过程中发动机有轻微的波动。二、动力不足，加速无力2.故障原因（1）空气滤清器堵塞。（2）节气门调整不当，不能全开。（3）燃油压力过低。（4）喷油器堵塞或雾化不良。二、动力不足，加速无力（5）水温传感器故障。（6）空气流量计故障。（7）点火不当或高压火花过弱。（8）废气再循环系统工作不正常。（9）发动机汽缸压缩压力过低。二、动力不足，加速无力1.故障现象汽车在正常行车时，表现出来动力强劲，但是油耗增加，有时候热车行驶中会突然熄火，熄火后立即起动而不能着车，等待或摘掉空气滤清器后可正常着车。三、控制异常，油耗增加2.故障原因（2）（1）（3）三、控制异常，油耗增加空气流量传感器在汽车高速行驶时，信号出现偏差，大于正常数值。进气温度传感器信号出现偏差，造成ECU不能够正确判断空气温度而配油超高。节气门位置传感器信号出现偏差，造成ECU不能够正确判断。1.故障现象汽车在正常怠速运转时，表现出转速偏高，有时候伴随着异响。四、声音异常，怠速偏高2.故障原因（3）（2）（1）四、声音异常，怠速偏高节气门后方进气管路中有泄漏的部位。节气门后方进气管路中有泄漏的部位。节气门接口垫处有泄漏的部位。空气滤清器的检查主要以目视的方法进行，当表面很脏或已经达到保养里程的时候，就应该进行更换。一般来说，当汽车行驶达到20000公里时，就应该更换空气滤清器。任务二进气系统零部件的检测一、空气滤清器的检查1.叶片式空气流量传感器的检测7线叶片式空气流量传感器插头7线叶片式空气流量传感器的电路1—油泵开关触点；2—叶片式流量传感器开度可变电阻；3—基准电压电阻；4—进气温度传感器可变电阻二、空气流量传感器的检测叶片式空气流量传感器与ECU之间的连接二、空气流量传感器的检测2.卡门涡流式空气流量传感器的检测光学式检测涡流式空气流量传感器二、空气流量传感器的检测3.热线与热膜式空气流量传感器的检测日产VG30E型发动机热线式空气流量传感器的检测二、空气流量传感器的检测1）就车检测2）单件检测1.真空膜盒式进气绝对压力传感器的检测2）信号电压的检测1）电源电压的检测三、进气绝对压力传感器的检测2.半导体压敏电阻式进气歧管绝对压力传感器的检测进气歧管绝对压力传感器端子及其与ECU的连接电路三、进气绝对压力传感器的检测1）电阻检测2）电压检测三、进气绝对压力传感器的检测3.电容式进气歧管绝对压力传感器的检测1）普通万用表检测2）汽车专用万用表检测3）其他类型的轿车进气歧管绝对压力传感器检测三、进气绝对压力传感器的检测丰田皇冠3.0轿车进气歧管绝对压力传感器与ECU的连接电路三、进气绝对压力传感器的检测1.简易检测3.电压检测2.电阻检测4.波形检测四、进气温度传感器的检测进气温度传感器的波形四、进气温度传感器的检测1.开关式节气门位置传感器的检测1）电源电压检测2）输出信号电压检测3）端子电阻检测五、节气门位置传感器的检测开关式节气门位置传感器的电源检测开关式节气门位置传感器与ECU的连接电路五、节气门位置传感器的检测各端子