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摘要
由于车身内部空间有限以及整车轻量化等要求，车载充电器功率等级受到较大的限
制，导致充电时间较长。电动汽车驱动系统和充电系统具有相似的拓扑结构，因此可将
二者集成为一套系统，从而减少器件使用数量，降低成本，提高系统功率密度，满足汽
车轻量化的要求。另一方面，一体化系统可充分利用电机驱动器的大容量特性，提高汽
车充电功率。
考虑到开绕组电机在输出功率、运行范围和容错性能等方面的优异特性，本文基于
开绕组永磁同步电机（Open-endWindingPermanen
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