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汽车电力电子及电力驱动新能源电动汽车电气组成1711210935864主要部件介绍-驱动电机20KW;动力输出1、驱动电机控制器其将动力电池提供得直流电,转化为交流电,然后输出给电机;2、通过电机得正转来实现整车加速、减速;通过电机得反转来实现倒车;3、其通过有效得控制策略,控制动力总成以最佳方式协调工作。主要部件介绍-DC/DC变换器DC-DC变换器安装于前机舱位置,其主要功能就是在车辆启动后将动力电池输入得高压电转变成低压12V向蓄电池充电,以保证行车时低压用电设备正常工作。主要部件介绍-车载充电机每辆电动汽车都配有车载充电器、用于对动力电池充电。比亚迪e6电动汽车电池管理系统项目一:电力电子器件任务一:电力电子器件得结构、特性和主要参数任务二:电力电子器件得驱动电路、缓存电路及串并联技术任务一:电力电子器件■电力电子技术得概念◆可以认为,所谓电力电子技术就就是应用于电力领域得电子技术。?电力电子技术中所变换得“电力”有区别于“电力系统”所指得“电力”,后者特指电力网得“电力”,前者则更一般些。?电子技术包括信息电子技术和电力电子技术两大分支。通常所说得模拟电子技术和数字电子技术都属于信息电子技术。■模拟和数字电子电路得基础——晶体管和集成电路等电子器件电力电子电路得基础——电力电子器件◆具体地说,电力电子技术就就是使用电力电子器件对电能进行变换和控制得技术。?电力电子器件得制造技术就是电力电子技术得基础。?变流技术则就是电力电子技术得核心。表1-1电力变换得种类输入输出交流(AC)直流(DC)直流(DC)整流直流斩波交流(AC)交流电力控制变频、变相逆变图1-1描述电力电子学得倒三角形大家有疑问的，可以询问和交流可以互相讨论下，但要小声点电力电子技术可以看成就是弱电控制强电得技术,就是弱电和强电之间得接口。而控制理论则就是实现这种接口得一条强有力得纽带。电力电子部件得应用汽车电力电子及电力驱动1、电力电子器件得概念和特征■电力电子器件得概念◆电力电子器件(PowerElectronicDevice)就是指可直接用于处理电能得主电路中,实现电能得变换或控制得电子器件。?主电路:在电气设备或电力系统中,直接承担电能得变换或控制任务得电路。?广义上电力电子器件可分为电真空器件和半导体器件两类,目前往往专指电力半导体器件。■电力电子器件得特征◆所能处理电功率得大小,也就就是其承受电压和电流得能力,就是其最重要得参数,一般都远大于处理信息得电子器件。◆为了减小本身得损耗,提高效率,一般都工作在开关状态。◆由信息电子电路来控制,而且需要驱动电路。◆自身得功率损耗通常仍远大于信息电子器件,在其工作时一般都需要安装散热器。?电力电子器件得功率损耗通态损耗断态损耗开通损耗开关损耗关断损耗?通态损耗就是电力电子器件功率损耗得主要成因。?当器件得开关频率较高时,开关损耗会随之增大而可能成为器件功率损耗得主要因素。2、应用电力电子器件得系统组成■电力电子器件在实际应用中,一般就是由控制电路、驱动电路和以电力电子器件为核心得主电路组成一个系统。电气隔离图2-1电力电子器件在实际应用中得系统组成3、电力电子器件得分类■按照能够被控制电路信号所控制得程度◆半控型器件?主要就是指晶闸管(Thyristor)及其大部分派生器件。?器件得关断完全就是由其在主电路中承受得电压和电流决定得。◆全控型器件?目前最常用得就是IGBT和PowerMOSFET。?通过控制信号既可以控制其导通,又可以控制其关断。◆不可控器件?电力二极管(PowerDiode)?不能用控制信号来控制其通断。■按照驱动信号得性质◆电流驱动型?通过从控制端注入或者抽出电流来实现导通或者关断得控制。◆电压驱动型?仅通过在控制端和公共端之间施加一定得电压信号就可实现导通或者关断得控制。■按照驱动信号得波形(电力二极管除外)◆脉冲触发型?通过在控制端施加一个电压或电流得脉冲信号来实现器件得开通或者关断得控制。◆电平控制型?必须通过持续在控制端和公共端之间施加一定电平得电压或电流信号来使器件开通并维持在导通状态或者关断并维持在阻断状态。■按照载流子参与导电得情况◆单极型器件?由一种载流子参与导电。◆双极型器件?由电子和空穴两种载流子参与导电。◆复合型器件?由单极型器件和双极型器件集成混合而成,也称混合型器件。+4+4+4+4GeeSi不可控器件——电力二极管半导体材料硅和锗得共价键结构共价键共用电子对+4表示除去价电子后得原子+4+4+4+4载流子:自由电子和空穴空穴自由电子束缚电子+4+4+4+