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港口景观规划现状及设计

作者：杨婉

来源：《现代园艺?下半月园林版》2016年第4期

杨婉

（武汉工程大学邮电与信息工程学院，湖北武汉430073）

摘要：首先阐述了港口景观规划设计内容及要素，并深入分析了借鉴国外港口景观设计成功的经验，通过景观建设打造港口的形象，营造港区良好的环境，提高人们生活环境及品质，同时也能提升港口的品牌和国际知名度。通过对旧港改造，充分挖掘城市的潜力，增加就业机会，改善居住环境，从而提升城市综合竞争力。

关键词：港口；景观；设计改造

港口作为沿海城市发展规划不可或缺的一部分，也是城市发展对外开放的主要窗口。港口景观规划是城市重要的人文景观，主要是对自然景观和人工景观的规划，是城市经济、社会文化和生态环境的有机综合体。

1我国港口的发展趋势与功能

1.1第一代港口

港城初始联系阶段，基本功能定位为“运输中心”，形成港口产业及初级商港型经济发展阶段。港口的区位优势起着决定性作用，城市对港口有很强的依赖性。

1.2第二代港口

港城相互关联阶段，港口的发展带动了与港口中转运输相关的海运代理、金融、保险等第三产业的发展，以港口关联产业发展为纽带，港口与城市在空间形态上相互融合，港口与城市开始走向一体化，互动实现共同发展。

1.3第三代港口

港城集聚扩散效应阶段，港口作为国际海陆间物流通道的重要枢纽和节点，区域性乃至国际性的商务中心功能以及区域性的信息中心功能。城市经济将形成港口经济以外新的经济增长点，城市的发展仍然以港口为中心，并逐步成为区域经济发展的龙头。

1.4第四代港口

城市自增长效应发展阶段，在这个阶段货物主要是以集装箱为主，发展策略是港航联盟与港际联盟，生产特性是整合性物流，具有大型化、深水化、专业化的航道与码头设施，密集的全球性国际直达干线，成为内外便捷联结全球的公共信息平台。

现代港口以城市为主体，城市经济发展，推动港口继续发展，港城一体，城港互动的沿海经济体。

2港口景观概况

景观是指构成视觉图案的地貌和土地覆盖物，土地覆盖物由水体、植被和人工开发的景观（包括城市外表）等组成。景观也是人眼从一个角度看到延伸的自然景色，还可将其看作是地球表面上一个区域和其它区域不同各种特征的总和。港口是指具有船舶进出、停泊、靠泊、旅客上下、货物装卸、驳运、储存等功能，具有相应的码头设施，由一定范围的水域和陆域组成的区域。上述港口的概念是港口法中所定义的港口，是港口狭义的概念，而广义上港口指的是一个国家或一个地区范围内港口区域的总称，包括与港口有密切依存关系的滨海区域，而本文中提到的港口是广义概念上的港口。

3国内外港口景观现状

（1） 我国港口建设正处于飞速发展阶段，岸线资源稀缺，各地经济盲目发展以及港口建设滞后，导致大量港口只作为码头岸线使用。其次，港口景观规划普遍存在“景观绿化”这样片面的观念。因此，国内的港口景观规划主要是以旧港扩建改造为主，另外，一部分为依托于某一著名港口城市，从而新建港口。例如，上海洋山深水港、广州南沙深水港，这些新港离原港口城市有相当远的距离，从城市结构来说是一个新城的概念，重点营造一个可持续发展的城市远景规划，然而，像香港港、深圳港等这一系列港口规划时则特别强调与现有城市的融合，注重环境规划和利用。

（2） 而国外的著名港口城市，除了具有水路枢纽的功能，几乎都是国家或地区的金融中心，物流中心和著名的旅游景点城市，功能的多样性成为港口城市的共同特征。世界上著名的港口城市，如纽约港著名的商业中心曼哈顿岛是国际金融和贸易中心，同时也是国际政治文化中心。旅游圣地日本横滨港的八景岛为港口景观增添了独有魅力，又如德国汉堡新城港口是旧港改建的典范，在景观设计上颇具特色。

4港口景观建设的必要性

港口大都坐落在河流的入海口或者是沿海地区。港口与城市密不可分，港口的发展趋势和不断拓展变化的功能都证明港口区域不仅是城市不可缺少的功能区域，也是滨海港口城市风貌和景观的重要组成元素。因此，港口除了具有传统的转运集散功能外，逐渐成为人们休闲、旅游、观光的又一个好去处。然而，我国许多港口城市缺乏景观特色和人文标识，缺少港口景观设计理论与方法的相关成果，多是借鉴国外滨水区开发的成功经验，研究也都停留在个案研究层面。基于上述问题在港口规划设计上不再像以往那样只注重港区码头前沿岸线、堆场的利用和航道水深开发，应逐渐开始关注港口区域生态和景观规划的环境改造及利用。

5港口景观设计要点

5.1港口天际线设计

港口多位于掩护条件较好的海湾内，多数被突出的自然海岸线包围，港口天际线设计时要注重前后天际线的关系，即整个港口区域融入背景天际线中，使港口与城市天际线相协调。此外，港口区域的天际线规划应贯穿于景观总体规划，详细规划阶段，并与港口规划和海岸线利