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中国重汽特定维修项目指导书tz-201608109

tz-201608109

制动系统-继动阀

故障判断及维修作业指导书

中国重型汽车集团有限公司

2016年7月

中国重汽特定维修项目指导书tz-201608109

一、故障特征

1.漏气2.失效

二、故障原因

（一）继动阀作用：可以缩短制动时气室压力建立时间；解除制动时迅速将气室气压排

出；减少控制阀类（总阀，手阀）的气的流量；提高阀的可靠性。

（二）继动阀接口共有5个接口,分别为：

1口=进气口3口

21口=出气口，接制动气室

22口=出气口，接制动气室21口22口

3口=排气口

1口

4口=控制口

(三)漏气

1、继动阀3口漏气,阀体内进异物

4口

2、继动阀1口、2口、4口漏气,VOSS组件故障;

(四)失效

内部活塞卡滞或活塞制造缺陷

三、故障判断

1、漏气:听或涂肥皂水

2、失效

使用气路检测仪检测制动系统阀类是否存在故障，确切判断故

障部位及故障阀件的好坏。检测仪接头如右图

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（1）将检测管线“A”的接头分别连接至驻车继动阀和行车继

动阀21口上检测。

（2）启动发动机，保持气源气压值大于0.8Mpa后松开手刹阀，

观察检测气压表的读数是否随手制动阀手柄行程的增加而增

大，直到手柄完全松开，气压表的读数上升至大于0.8Mpa。

（3）踩下制动踏板，观察行车继动阀21口检测气压表的读数

是否随踏板行程的增加而增大，直到制动踏板踩到底时，气压

表的读数上升至大于0.8Mpa。

（4）完全拉上手制动阀及放松制动踏板，分别观察气压表读

数是否迅速归“零”。

故障判断：若检测的结果完全符合上述标准，

则该继动阀是完全合格的。若有一项或多项检测

结果与上述标准不符，则说明该阀为故障阀。在

检测继动阀之前，必须保证制动总阀及手制动阀是无故障的，正常压力输出。

注:不允许拆检旧件,有故障直接更换.

四、故障排除

1、漏气

（1）继动阀3口漏气：更换新件

（2）继动阀1口、2口漏气：重新安装VOSS组件

VOSS组件由快插接头（竹节内芯）、

橡胶垫圈、锁位卡簧、螺母座4个组件组成。

如右图。依次按橡胶垫圈、锁位卡簧、螺母座顺序分装阀

口，然后用扭力扳手按规定的扭紧力矩将螺母座拧紧，扭紧

力矩如下表：

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2、继动阀失效直接更换继动阀

五、安装

1、按原位置装配至车架或支架上

六、责任判定

序检查项故障责

检查方法判断依据案例图片

号目任

接头漏