中国重汽特定维修项目指导书---tz201410072天然气发动机电子控制管理单元.docVIP

PAGE

中国重汽特定维修项目指导书tz201410072

PAGE

PAGE3

中国重汽特定维修项目指导书tz201410072

天然气发动机电子控制管理单元

故障判断及维修作业指导书

编制：马鹏

审核：陆涛

批准：范建明

中国重型汽车集团有限公司

2014年3月

一、故障特征

电子控制管理单元（ECU）故障特征包括内部局部模块损坏而导致车辆无法启动、动力不足等故障。

ECU故障二、检查流程

ECU故障

氧传感器模块故障34针脚烧毁低压电磁阀模块故障点火模块故障

氧传感器模块故障

34针脚烧毁

低压电磁阀模块故障

点火模块故障

ECU点火模块故障

ECU点火模块故障

检查是否为线路、电瓶故障是

检查是否为线路、电瓶故障

是

检查线路，对电瓶充电否

检查线路，对电瓶充电

否

检修电路或重新插接解决故障确认故障检查点火线圈及ECU是否插接牢固是

检修电路或重新插接

解决故障

确认故障

检查点火线圈及ECU是否插接牢固

是

结束是否

结束

是

否

更换点火线圈或胶套检查是否为点火线圈故障否

更换点火线圈或胶套

检查是否为点火线圈故障

否

更换ECM是检查是否为ECM故障

更换ECM

是

检查是否为ECM故障

ECU低压电磁阀模块故障

ECU低压电磁阀模块故障

检查是否为线路、电瓶故障是

检查是否为线路、电瓶故障

是

检查线路，对电瓶充电否

检查线路，对电瓶充电

否

检查是否为低压电磁阀及ECU针脚故障解决故障确认故障检修针脚是

检查是否为低压电磁阀及ECU针脚故障

解决故障

确认故障

检修针脚

是

否/结束否

否/

结束

否

检查是低压电磁阀电阻值是否正常是更换低压电磁阀

检查是低压电磁阀电阻值是否正常

是

更换低压电磁阀

是更换ECM检查是否为ECM故障

是

更换ECM

检查是否为ECM故障

ECU34号故障

ECU34号故障

检查线路，对电瓶充电解决故障确认故障检查是否为线路、电瓶故障是

检查线路，对电瓶充电

解决故障

确认故障

检查是否为线路、电瓶故障

是

结束否

结束

否

检查是否烧坏更换ECU是

检查是否烧坏

更换ECU

是

ECU氧传感器模块故障

ECU氧传感器模块故障

检查线路，对电瓶充电检查是否为线路、电瓶故障是

检查线路，对电瓶充电

检查是否为线路、电瓶故障

是

否

否

检查是否为点火线圈及ECU针脚故障解决故障确认故障检修针脚是

检查是否为点火线圈及ECU针脚故障

解决故障

确认故障

检修针脚

是

结束是否

结束

是

否

更换氧传感器检查是否为氧传感器故障否

更换氧传感器

检查是否为氧传感器故障

否

更换ECM是检查是否为ECM故障

更换ECM

是

检查是否为ECM故障

三、故障判断

3.1ECU点火模块故障

3.1.1检查点火线圈针脚是否有24V电压，点火线圈线束针脚到ECU对应点火线圈是否导通，即线路中是否有短路、断路打铁现象；

3.1.2检查点火线圈及ECU线束插头是否插接到位，有松动脱落现象；

3.1.3检查点火线圈是否跳火；

3.1.4将故障缸点火线圈与无故障点火线圈对换，重新进行断缸测试，判定ECU点火线圈模块是否有故障；

3.2ECU低压电磁阀模块故障

3.2.1检查低压电磁阀线束针脚到ECU对应点火线圈是否导通，低压电磁阀线路是否有断路现象；

3.2.2检查低压电磁阀及ECU线束插头是否插接到位，是否有松动脱落现象；

3.2.3检查低压电磁阀电阻值是否正常；

3.2.4用更换试验件ECU的方式检查ECU低压电磁阀是否有故障。

3.3检查ECU34号针脚烧坏

3.3.1检查ECU34号烧坏是否烧坏；

3.3.2检查XE2上第8号（即ECU34号）阵脚线是否取出；

3.4ECU氧传感器模块故障

3.4.1检查氧传感器线束针脚与ECU对应的线束针脚是否导通，即线路中是否有断路、短路、打铁现象，氧传感器线束是否被烫坏；

3.4.2检查氧传感器及ECU线束插头是否插接到位，是否有松动、脱落现象；

3.4.3检查诊断软件页面是否有134、89XX(8912)故障代码，检查氧传感器的工作状态及工作电压是否正常；

3.4.4用更换试验件ECU方式判断ECU氧传感器是否有故障。

四、责任判定

序号

检查项目

检查方法

判断依据

案例图片

故障责任

1

检查线路连接状态

检查线路中是否有短路断路打铁现