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中国重汽特定维修项目指导书tz-201309064/A
第PAGE1页共14页
tz-201309064/A
鞍座总成
售后故障维修作业指导书
中国重型汽车集团有限公司
2016年03月
1鞍座总成结构介绍
马蹄口
马蹄口
鞍座底板焊接总成支座轴锁钩圆柱销
鞍座底板焊接总成
支座轴
锁钩圆柱销
锁钩
锁钩
手柄拉杆调节杆
手柄拉杆
调节杆
支座总成
销块
2售后常见故障模式解决措施
2.1手柄拉杆拉卡滞不出
在使用过程中,如出现拉手人力拉不出的情况,应把调节杆向旋入方向调整,直到顶到销块上,再继续拧入几圈,直至拉手能够活动,锁止状态解除。
调节杆顶出销块,解除销块与锁钩的楔
调节杆顶出销块,解除销块与锁钩的楔紧状态
调节杆
销块
鞍座拉开后把调整杆恢复到鞍座出厂状态,并重新背紧锁紧螺母。
60~70mm
60~70mm
调节杆在使用后务必将其退回原位并锁紧背紧螺母。否则,会出现调节杆顶住销块,致使手拉杆无法正常回位,鞍座总成无法完全锁止,轻则出现松旷异响故障,重则出现脱挂事故。
2.2牵引销与鞍座之间旷动有异响
2.2.1查看鞍座调节杆位置是否过于靠近底板。
如发现调节杆位置过于向里,可逆时针旋出调节杆,调整销块行进距离以减小牵引销与鞍座之间间隙。车辆重新挂接后检测是否排除故障,如果故障仍然存在请按b步骤继续检测。
调节杆顶过于靠近底板逆时针向外旋出调节杆
调节杆顶过于靠近底板
逆时针向外旋出调节杆
2.2.2磨损检测
当挂车牵引销磨损超过2mm后鞍座锁紧机构无法进行补偿,必须立即更换牵引销。(测量尺寸如下图所示)
车辆前进方向
.
90号牵引销磨损极限尺寸示意图
90号牵引销磨损极限尺寸示意图
当鞍座马蹄口出现明显磨损时,需单独更换马蹄口配件,不可更换鞍座总成。
牵引销与鞍座马蹄口异常磨损图片
2.3支座总成开裂
支座总成裂纹
支座总成裂纹
此故障可直接更换支座总成排除,不可更换鞍座总成。
2.4底板焊接总成上平面磨损
异常磨损
异常磨损
国家标准要求鞍座底板上平面与挂车连接板下平面面度小于2mm。请分别检测鞍座底板、挂车连接板平面度,以判定故障原因。
如鞍座底板平面度未超差,则非鞍座总成原因导致磨损,不可更换鞍座总成。可通过打磨清理上下磨损面的毛刺、积瘤并涂抹润滑油缓解故障;如鞍座底板平面确实超差严重,请上传检测照片至一线通。3维修与更换
3.1马蹄口的更换
将三个M12的内六角花形圆柱头螺钉拆下,使用螺丝刀将马蹄口尖端翘起,即可拆下马蹄口。
安装马蹄口时,紧固螺钉拧紧力矩值为100~110Nm,并在螺钉螺纹部位涂抹螺纹锁固胶。
3.2锁钩的更换
先按照马蹄口更换步骤把马蹄口取下,然后投出锁钩圆柱销,取下锁钩。
由此孔投出锁钩圆柱销
由此孔投出锁钩圆柱销
安装时务必使锁钩圆柱销豁口面略低于马蹄口垫板。
马蹄口垫板锁钩圆柱销豁口处
马蹄口垫板
锁钩圆柱销豁口处
3.3支座总成的更换
装回时注意销轴由鞍座上部向下穿入支座轴锁销支座轴垫圈销轴
装回时注意销轴由鞍座上部向下穿入支座轴
锁销
支座轴
垫圈
销轴
依次拆下锁销、销轴、垫圈,然后抽出支座轴便可取下支座总成。装回时注意支座轴表面涂抹润滑油,销轴由鞍座上部向下穿入支座轴。
3.4零部件鞍座总成可更换配件明细表
重汽零部件鞍座总成可更换配件明细表
鞍座总成名称
鞍座总成图号
可更换配件名称及对应图号
支座总成
支座轴及配套件
马蹄口及配套件
锁钩
锁块
A8090大力神90鞍座总成
WG9130939100
WG9130939141
支座轴
WG9130939143
马蹄口
WG9130939049
WG9130939146
WG9130939048
锁紧螺母
WG9130939045
平垫圈
WG9130939144
内六角花形圆柱头螺钉
AZ9009000000
开口销
Q5006370
A6091金刚90鞍座总成
WG9925939001
WG9120939241
支座轴
WG9121939143
马蹄口
WG9130939049
WG9130939146
WG9130939048
平垫圈
WG9121939044
销轴
WG9121939045
内六角花形圆柱头螺钉
AZ9009000000
锁销
Q50112
A6051国标50鞍座总成
WG9121935000
WG9120939241
支座轴
WG9121939143
马蹄口
WG9121935049
WG9121935046
WG9121935048
平垫圈
WG9121939044
销轴
WG9121939045
内六角花形圆柱头螺钉
AZ9009000001
锁销
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