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铁路中间小站安全管理现状及对策

针对目前铁路中间小站在安全管理模式上存在的管理滞后、

缺乏连续性等弊端，提出建立安全检查及信息反馈新途径，强化

班组建设，提升人员素养，运用激励手段保证职工安心工作，倡

导职工在站积极的休班方式等安全管理对策，创建中间小站优良

的安全环境。

我国铁路点多线长，车站数量庞大，其中大多是为了提升区

间通过能力，保证运输安全而设置的四、五等中间小站，同时也

为沿线城乡人民生活及工农业生产服务。这些中间小站作业牵涉

面广、影响因素众多，因此强化铁路中间小站的安全管理，对提

升运输效率和降低运输成本，以及整个铁路运输安全都具有十分

重要的意义。

1、铁路中间小站安全管理现状

由于中间小站地理位置偏僻等客观原因，目前基层站段对中

间小站的安全管理并未做到充分融人生产岗位及生产过程，存在

安全管理被动和以罚代管等现象，安全专职人员对中间小站的

各种业务指导、安全检查，在很大程度上以完成量化要求为目的，

一般发生严重违章事故后才进行总结分析。同时，中间小站远离

上级管理部门，其管理人员对车站的日常安全管理存在好人主义

、形式主义等现象，这在很大程度上造成中间小站安全管理的

外紧内松。这种滞后的经验型安全管理模式，削弱了中间小站

的安全基础，使安全工作处于被动局面。针对这种状况，提出强

化铁路中间小站安全管理的对策。

2、建立安全检查及反馈新途径

要认真落实安全管理预防为主的方针，站段就必须合计到

中间小站地理位置偏僻、人员少的现状，而且现有中间小站的管

理细则，有些并不符合车站实际，车站职工对一些规章制度的理

解与上级或邻站有出入等。因此，对中间小站不能用对区段站(及

较大中间站)的安全管理方法，必须调整现有安全管理模式，深入

分析违章背后的各种倾向性因素，进行综合治理，探究更切合实

际的安全管理模式。上级安全管理决策者和专职安全管理部门，

应及时对各种安全影响因素进行有效控制，必须在第一时间掌握

所有车站的日常生产状况、安全管理信息，并进行系统评价。为

及时掌握现场的安全现状和倾向性问题，上级单位安全专职部门

应通过安全检查表、抽检联控录音和召开班后座谈会等各种形式

开展安全检查，对当班人员作业标准做出客观的书面评价并进行

沟通，不能只是采用下发整改通知书或通报考核等一般措施。安

全管理人员应充分重视违章(或事故)包涵的信息价值，深入分析

形成的根本原因及彼此间的内在联系，而不可急于定责罚款。尤

其当检查中发现的违章、违纪是由于双方对规章制度的理解偏差

等特定原因造成时，更要认真对职工进行讲解、分析并听取看法。

安全管理的施行证实，安全检查表能够提升安全检查质量，避免

检查时出现规定不明确、缺乏计划性和漏检等弊端。因此，要完

善铁路中间小站的安全检查表制度，规范安全专职人员和车站管

理人员的检查行为,安全检查表的制定要经过事先严密的研究和

合计,结合中间小站的作业实际，使其能够客观、准确地评价安全

现状。在对铁路中间小站的安全管理中，安全检查还应尽量消除

当事人的不满情绪，追求安全管理的后续效果。对各种检查发现

的倾向性问题要及时解决，并与车站管理人员挂钩，在一定间隔

时间后，由检查人员对当事人进行询问并听取反馈看法，促进

整改措施的落实，从而形成良性循环。为进一步加强对中间小站

安全管理的实际效果，必须同时注重促进车站管理人员自觉改善

日常管理，树立人本管理的理念。作为一线的基层车站管理人员

对所接收的安全信息应进行认真辨识分析、归类汇总，并做到及

时反馈给当事人和汇报到上级部门，这是改善中间小站安全管理

重要的一环。

3、创建中间小站的安全环境

3．1、提升班组人员素养

近年来，有关团队工作绩效的研究越来越受到重视，为保证

班组人员能够形成有效互控，并能应付各种突发事件，对自然班

组人员的安排应充分进行调查分析，了解职工之间的人际关系及

各自的自控能力、业务素养，充分合计各种安全影响因素。车站

管理人员要在上级安全专职人员的指导下，依据岗位实际、人员

状况妥善安排班组人员，要尽量兼顾到年龄、个性、爱好、工龄、

互控能力等影响因素，发现问题要及时沟通、调整。做到班组人

员的性格互补、能力互补，形成团结保安全的优良班组氛围。由

于班组直接参加运输生产的全过程，因此必须强化班组的自控能

力。要紧密结合创建安全自控型班组活动，以班组团结协作和使

命互补为基础，促使班组内职工严格落实