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既有线施工安全防护方案

一、编制范围邻线并行地段路基填筑与路堑开挖、道口改移、插入交叉渡线道

岔和既有线与新线拨接拢口等影响既有线的施工项目。

二、编制依据

1、施工图

2、铁道部《铁路营业线施工及安全管理办法》铁办

【xx】

186号以及《南昌铁路局营业线施工及安全管理细则》南铁办字

【xx】

2号文。

3、现场踏勘调查所获取有关资料。

4、我单位同类或类似工程的施工经历

5、审核通过的《铺轨通道施工过渡方案》

三、编制原则

1、在满足要求的基础上坚持技术先进、管理科学、经济实用的原则。

2、根据工程实际情况，围绕工程重点，周密部署，合理安排施工顺序。

3、实施项目法管理，对生产资源及生产诸要素进行优化配置，确保实现成

本、工期、质量、安全及社会信誉的预期目标。

4、坚持工程施工全过程严密监控，以科学的方法实行动态管理。

5、根据有关安全规定，确保既有线的行车安全。

6、做好环境保护，减少因施工对当地带来的一切干扰。

四、本施工段内对既有线影响里程范围及施工起止时间

1、由于福厦铁路铺轨通道工程的施工，在施工过程中对既有鹰厦线

K670+630～＋7

84、5段路基左侧边坡及左侧水沟有影响。施工起止时间:xx年10月1日～

xx年2月9日；

2、由于福厦铁路铺轨通道工程施工的需要，要在前场车站

4、6＃道岔之间插入交叉渡线道岔，在施工过程中对既有鹰厦线Ⅱ道、Ⅲ

道及K670＋536～＋630段的既有线路造成影响。施工时间:xx年12月30日；

1

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3、福厦铁路铺轨通道工程施工的需要，要对既有道路进行改移，由于道路

的改移，对K670+888道口和K670＋883～993左侧水沟造成的影。施工时间:xx

年11月1日～11月10日。

4、由于东孚铺轨基地接入既有N1道岔岔后25米处和既有N2道岔岔后250

米处(具体位置还未确定)接入一组临时道岔所需要施工的路基填筑，影响

K661+700～800和K663+350～450左侧水沟及线路（道岔插入由中铁一局施工）。

施工时间在xx年11月1日～12月31日

5、K661+550～6

50、K665＋970～K666+070和K0+700～900段由于路基本体填筑、线路拢口

拨接，影响到左侧水沟及线路。施工时间:K661+550～650（xx年3月20日～

5月20日）K665＋970～K666+070(xx年4月1日～8月1日)

K0+700～900（xx年4月1日～11月30日

6、KO+650～750影响到海沧专用线左右侧水沟。

施工时间：xx年4月1日～11月30日

五、本段施工重点为：

1、在进行因铺轨通道施工引起的改移道路、路基填筑与开挖施工时，确保

既有路基的稳定；

2、在进行改移道路、路基填筑与开挖施工时，确保沿线管线的完好；

3、在进行拢口拨接和插入交叉渡线封锁施工时，确保在路局审批的封锁时

间内安全、正点、优质完成施工任务；

4、严防施工机械设备侵入限界。第二章总体施工方案

一、总体施工方案本段工程施工的关键为确保既有线的行车安全，对影响行车

安全的工作都是关键工作影响行。车安全的工作有：临近既有线路基填筑、路堑

开挖、道口改移和接入交叉渡线等工程。这些都对行车安全构成威胁在组，织施

工时，在充分做好施工准备和确保安全的前提下才能，施工，严防机械设备侵入

限界。对有可能危及行车安全的施工项目，在工序安排上，避开春运时间，确保

春运期间的行车安全。总之，加强安全管理，严格执行铁道部

【xx】

186号和《南昌铁路局铁路营业线施工及安全管理细则》