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北京市交通标准化技术文件

BJJT0059—2021

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城市轨道交通既有运营线路设施设备改造

技术条件

Technicalspecificationsforreconstructionoffacilitiesandequipment

onexistingoperatinglinesofurbanrailtransit

2021-07-15发布2021-08-01实施

北京市交通委员会发布

BJJT0059—2021

城市轨道交通既有运营线路设施设备改造技术条件

1范围

本文件规定了城市轨道交通既有运营线路设施设备更新改造技术条件和提升安全服务改造技术条

件。

本文件适用于城市轨道交通既有运营线路设施设备改造必要性的技术判别。

2规范性引用文件

本文件没有规范性引用文件。

3术语和定义

设施设备改造

本文件所指设施设备改造包含更新改造和提升安全服务改造两大类。其中更新改造是指用新的设施

设备替换到期、报废或损坏的旧设施设备，或者为复原设施设备原功能而对其进行修复，或者增加其功

能、提升其性能而进行的改造；提升安全服务改造是指为在城市轨道交通既有运营线路中提升运能、提

升效率、提升安全及服务品质、提升经济效益等目的而对设施设备进行的改造。

4一般规定

4.1城市轨道交通既有运营线路设施设备改造项目应符合北京市轨道交通规划要求。

4.2城市轨道交通既有运营线路设施设备改造的必要性，按照重要程度和紧迫程度分为A、B、C、D

四个等级。

4.2.1为消除重大安全隐患，经论证须限期启动的改造，其必要性为A级。

4.2.2为提升安全与服务水平，经可行性论证后，应尽快实施的改造，其必要性为B级。

4.2.3为提升安全与服务水平，经可行性论证后，宜在具备条件时或结合设施设备寿命周期实施的改

造，其必要性为C级。

4.2.4为提升经济效益、降低运营成本，具备条件时可实施的改造，其必要性为D级。

4.3同一项目所涉及到的设施设备的改造，其必要性级别相同。

5更新改造技术条件

5.1达到使用年限的设施设备，且经评估认定设施设备状态不能满足运营需求的，应进行局部或整体

更新改造。

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BJJT0059—2021

5.2未达使用年限，但符合下列条件之一的设施设备，在进行充分的技术经济及社会影响论证后，可

提前进行更新改造：

a)故障率较高，影响运营安全和客运服务的；

b)存在安全隐患，经维修后仍无法消除的；

c)原设计功能、性能与当前运营要求不符的；

d)产品或设备供应商已退出市场，无法保障备品备件供应或服务质量的；

e)法律法规或强制性标准规定淘汰或功能需要提升的；

f)遭受事故或自然灾害破坏，不具备维修价值的。

6提升安全服务改造技术条件

6.1提升运能

6.1.1当早晚高峰小时最大断面列车满载率常态化超过120%时，应采取（但不限于）改造车厢内部空

间扩大载客量，增购车辆、改造信号及线路折返条件缩小行车间隔，扩建站台增加列车编组等措施提升

运力。改造必要性等级为B级。

6.1.2当一条线路超过40%数量车站的站厅、站台高峰小时最大饱和度常态化超过100%时；或一条线

路的早晚高峰均常态化限流车站数量全线占比超过30%，或限流时长超过2h的常态化限流车站数量全

线占比超过30%时，应采取（但不