调整气门间隙实训.docx

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汽车发动机构造与维修实训报告单(六)

姓名

姓

名

班级

实

训

小组

项

目

气门间隙的调整

实 1、每位学员要遵守实训纪律，听从辅导教师安排。保证实训安全。

2、在各实训工位都要顺序排队入场，有序排列听讲；认真观察、安全操作；

训 不得拥挤、打闹，争做文明实训小组、个人。

3、等待实训期间，认真阅读报告单上的实训要求，实训后在现场写好实训

要 报告，由副组长收齐后交辅导老师。未交齐本工位实训报告者，不得转入下一个实训工位。

求 4、实训报告必须由个人独立完成，如发现代写者，双方成绩取消，并不得继续下一个实训项目。

5、每人准备好实训报告用品：笔、课堂笔记和实训报告纸若干张。

实训

气门间隙的调整

内容

实训 1、掌握气门间隙调整的基本方法

2、通过气门间隙的调整，加深对配气相位的理解

目的 3、理解气门间隙过大过小的危害

实训 1、492Q发动机一台

2、厚薄规、一字改锥，14号开口扳手，火花塞套筒

设备 3、常用工具一套

气门间隙的调整

实 调整原则

训 气门完全关闭，挺柱处于最低位置，通常在压缩行程终了时，同时可步 调整进、排气气门。

骤

与 1、气门间隙的调整方

法 逐缸调整法：

既一个缸一个缸地调整气门间隙，先找到一缸压缩行程上止点，调整其进排气门，然后按照发动机工作顺序，依次调整其它各缸气门。

两遍法：

既先找到第一缸压缩上止点，并运用“双-排-不-进”原则，按点火顺序调整一半数目的气门；然后将曲轴旋转一圈，再对第一遍没有调整的气门

实 进行调整。

训 调整步骤：

1、拆下摇臂室罩；

步 2、判断发动机点火顺序：1-2-4-3；

3、摇转发动机，找到一缸压缩上止点；

骤 4、判断进排气门；

5、先用螺丝刀固定住调整螺钉，用梅花扳手松开调整螺钉锁紧螺母；

与 6、随即将符合规定间隙的塞尺插入气门间隙处；

7、然后拧动调整螺钉，使摇臂端头将塞尺轻轻压住，来回拉动塞尺，以略

方 感发涩为宜；

8、之后将调整螺钉保持不动，拧紧锁紧螺母；

法 9、摇转发动机曲轴一圈，将第一轮没有调整的气门进行调整；

10.最后复查一次气门间隙，若锁紧时间隙发生了变化，则需重新调整。

标准值：

进气门：0.2mm 排气门：0.3mm

思考下列问题：

学

1、为什么要预留气门间隙？

生 2、液压挺柱式发动机有没有气门间隙？如果有为什么不用调整？3、气门间隙过大过小的危害是什么？

实 4、如何判断出发动机的点火顺序？5、如何判断进排气门？

训 6、如何找到一缸压缩上止点？

7、492Q发动机进气门间隙是多少？排气门间隙是多少？

报 8、为什么进气门间隙小，排气门间隙大？9、什么叫配气相位？

告 10、进排气门在实际工作中为什么要早开晚关？

11、点火顺序为1-2-4-3的发动机，1缸处于压缩上止点时，4缸处于什么

状态？

12、点火顺序为1-3-4-2的发动机，1缸处于压缩上止点时，2缸处于什么状态？

13、什么叫气门重叠？

14、气门叠开角是越大越好吗？

15、气门叠开角过大会有什么危害？