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重庆交通大学二O一4届毕业设计（论文）•开题报告

一、选题目的与意义

汽车作为一种重要的交通工具，也作为一个国家重要的产业，这使得人们已经离不

开汽车了。随着世界汽车总量的迅速增加，世界能源可持续发展形势堪忧，因此节能减

排将成为汽车行业发展的重要趋势。在节能减排中，冷却模块占有重要位置，保证发动

机能够在一个合适的温度运行有助于提高发动机的燃油经济性以及增加发动机的使用寿

命。同时，对于人们对汽车舒适性的最求日渐提高，汽车空调系统能够对车内空气的温

度，湿度，清洁度，风量和风向等进行调节，保证在各种外界气候和条件下使乘客都处

于一个舒适的空气环境中，这些也都属于冷却模块的应用范围。可见，冷却模块在汽车

冷却系统中占有不可或缺的位置。冷却模块的研究在未来的汽车研究领域也属于重要研

究部分。

二．国内外研究现状

随着此前几年汽车业尤其是轿车的快速增长，汽车零部件行业也得到了飞速的发展，

汽车空调作为提高汽车乘坐舒适性的一种重要部件已被广大汽车制造企业及消费者所认

可，至2013年8月止，在国内，国产轿车空调装置率已接近100%，在其它车型上的装

置率也在逐年提高，汽车空调汽装置已成为汽车中具有举足轻重的功能部件。由于冷却

系统对发动机性能的影响日益显著，通过对冷却系统的不断改进来提高发动机性能已成

为一种有效的手段。对柴油机冷却系统的研究有两个方面：一方面是以提高冷却效率为

目的的系统本身的研究，包括系统各缸水流分布、各部件结构设计、冷却散热系统合理

匹配、系统控制等，称为外冷却研究；另一方面是研究冷却系统关键零部件的热负荷及

其可靠性，它更注重研究固—液耦合问题，称为内冷却研究。目前，汽车空调和发动机

冷却系统的发展趋势主要有以下几个方面。

1智能化和可控化

目前，大部分汽车空调和发动机冷却系统仍属于传统的被动系统，只能有限地调节

发动机和汽车的热分布状态。但随着电子技术和计算机技术的飞速发展，电控零部件技

术成熟，冷却系统的智能化和自动化成为可能。

传统的冷却系统中采用机械驱动的冷却水泵和冷却风扇，冷却介质流量取决于发动

机转速，而非发动机实际运行时冷却量需求，显然无法实现对发动机水温在全运行工况

内的合理控制。此外，这些部件耗功严重，比如风扇消耗的功率可以达到发动机总功率

输出的10%。采用电子驱动及控制的冷却水泵、风扇、节温器等部件，可以通过传感器

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和计算机芯片根据实际的发动机温度控制运行，提供最佳的冷却介质流量，实现冷却系

统部件的智能化和可控化，同时降低能耗，提高效率。

ElenaCortona等人开发出的电动冷却系统中，除了用电动冷却水泵取代传统机械冷

却水泵，同时还用电控智能节温器取代传统的节温器，并开发出与这些电动部件相应的

优化控制策略。通过台架试验对比研究发现，在冷机起动的情况下，新的冷却系统能够

显著缩短暖机时间，大大提高暖机温度。另外，智能节温器对冷却液的良好控制允许冷

却系统有较高的出水温度。在相同的配置和冷却要求下，电动水泵的能量消耗仅为机械

水泵的16%，即使考虑到电能的转换效率只有机械能效率的一半，整个冷却系统的能量

消耗仍可降低2/3左右，优势十分明显。HoonCho等人用电控冷却水泵取代传统机械水

泵，利用试验和模拟对比分析发现，通过控制水泵转速并提高电控水泵效率，功率消耗

降低量超过87%，若将水泵转速提高至最大值时，可降低散热器尺寸超过27%，对提升发

动机性能和燃料经济性潜力很大。

ValeoEngineCooling公司较早开发出了一种可变速冷却风扇发动机，其风扇速度能

根据冷却液温度和空气调节循环参数来调整，从而能够降低噪声和燃料消耗。国内郭新

民等人对汽车智能化声明，这对于提高发动机的热效率等很有帮助。

2车室内流场的分析

车室内流场与温度场的重要性引起世界各大汽车公司的广泛关注,通用、福特、日产

及克莱斯勒公司等积极开展这一领域的研究。国内外一些学者对送回风口的位置,送风方

式,考虑人体散热、太阳辐射等因素进行了分析,做了大量的研究工作。

3空调风道的优化

现在大多数的轿车都安装了空调系统,这不仅仅提高了汽车的舒适性,也提高了汽车

的安全性能。但由于我国地域差异性大,例如夏季某些型