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车辆识别技术的发展
伴随着汽车的产生和普及，车辆识别技术也逐渐发展与完善。纵观车辆识别技术的发展
史，其实也是汽车品牌、车型、保有量发生翻天覆地变化的过程，总的来说，可以将其分为
三个阶段。由于国家或地区之间、厂家之间的发展水平差距较大，这三阶段并无明确的时间
界限，仅仅表现在不同的技术层面。
第一阶段，也就是萌芽阶段，产生于汽车工业发展初期。在这个阶段，生产厂家、车型
较为单一，产量较小，车辆代码多数采用简单的编号（阿拉伯数字）来表示车辆的生产序号。
它的容量太小，长度没有规范，基本上没有承载车型信息的具体作用，只是一个生产控制和
销售的代号。
第二阶段，发展完善阶段。1954年，美国的汽车生产厂商开始采用一套更新的车辆编
码体系，这套体系就是现代车辆识别技术（VIN）的雏形。如：
1955-1957年的Cevy车辆代码由11位字码组成。
代码VA55A100001
位数1234567891011
第1位发动机代码
V－V8
第2位车型系列代码
A－150B－210C－BelAirD－SedanDelivery
第3-4位生产年份代码
55－195556－195657－1957
第5位装配厂代码
A－AtlantaB－BaltimoreF－FlintJ－Janesville……
第6-11位车辆制造顺序号
1962-1965年克莱斯勒车辆代码由10位字码组成。
含义车系车型年份装配厂车辆制造顺序号
位数12345-10
1966-1980年克莱斯勒车辆代码由13位字码组成。
含义车系等级车身型式发动机年份装配厂车辆制造顺序号
位数123-45678-13
其他国家和地区也开始广泛采用类似的编码方式，如1972-1980年的绅宝汽车的车辆代
码就由12位字码组成。
代码997620001001
位数123456789101112
第1-2位车型系列代码
95－绅宝95系列
96－绅宝96系列
97－绅宝97系列
99－绅宝99系列
90－绅宝900系列
第3-4位年份代码
72－197273－197374－1974……
第5位装配厂代码
1－Trollattan1号装配线2－Trollattan2号装配线3－
Arlov，瑞士
6－Nystad，芬兰7－Malines，比利时
第6-12位车辆制造顺序号
通过上面的示，明确反映了车辆识别技术逐步完善的过程，可以看出这一时期的车辆
代码所承载的含义增加了，通过它已经能够解读车辆年款、车型、发动机、车身型式、装配
线等车辆配置信息。
第三阶段，标准化阶段。随着汽车工业的全球化，统一车辆识别代码标准成为迫切的需
要。在20世纪70
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