34CrMo4 无缝钢气瓶的热处理工艺改进.pdfVIP

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Via常州精密钢管博客

摘摘要要：CNG（Compressednaturalgas）气瓶是一种常用的储存运输天然气的特种设备，工作中不断的承受循

环变化的高压应力，易因材料内部缺陷、热加工工艺不当等原因导致在某些区域产生变形、失稳甚至爆破失效。本研究

以34CrMo4气瓶为例，对实际失效气瓶的破口区进行了宏观形貌检测、厚度检测、断口处显微金相组织检测等，并进行

了理化数据分析，发现瓶体破裂的主要原因是由于材料的热处理调质工艺不当，造成整体强度韧性降低。通过在淬火阶

段中加入压缩空气搅拌机构，可以加快介质流动速度，破坏淬火过程中在钢瓶表面形成的气膜，提高气瓶与介质的热交

换速率，增大合金固态金属的相变推动力，从而减少铁素体的含量，提高气瓶整体的强度韧性等力学性能。

随着国家能源结构的调整，大规模使用化石燃料的现状，将逐渐被以使用风能、核能、太阳能天然气等多元的清

洁型能源所取代。现阶段，天然气作为人类社会生活中普遍使用的便捷型清洁能源，正被广泛的运用在人类社会的各个

场合中。但CNG（Compressednaturalgas，压缩天然气）的运输极限是限制其推广的重要原因之一。我国从19世纪

中叶，开始研发特种气瓶；到20世纪60年代，壁厚大、质量重的碳钢材料才被轻便的锰钢替代，这减轻了气瓶的重

量；铬钼钢其它合金钢到上世纪70年代开始出现，21世纪初开始投放市场。德国、日本、美国等发达国家在20世纪50

年代就已完成气瓶材料的换代，并开始规模化生产大容积无缝钢质气瓶。

本实验选用的34CrMO4钢是一种典型的中低碳低铬钼合金钢，是现今欧盟市场的主要用钢，但由于标准技术的

区域性，目前较少用作国内大体积压力气瓶的材料。但随着国内对CGN气瓶性能要求的逐渐提高，34CrMo4将会因其在

高温下的持久强度卓越的蠕变强度，被更加广泛的用作高负荷工作环境下的气瓶材料，34CrMo4材料具有广泛的应用

前景适用范围。本文以气瓶的主要失效形式-疲劳断裂为研究内容，详细分析34CrMO4钢质CNG气瓶在疲劳断裂中的

主要原因，并在此基础上提出在不改变结构设计的前提下，通过对气瓶热加工工艺的改进，提高34CrMO4钢CNG气瓶的

整体性能，降低失效几率，延长工作寿命。

图1展示了一个34CrMo4气瓶（外径为准56mm，壁厚为77mm，总长为15556mm，弹性模量为210000MPa，

泊松比为03，最小抗拉强度为950MPa，最小屈服强度为820MPa）的结构设计图。

气瓶失效的主要形式是疲劳断裂，而疲劳断裂的大多数原因是由于在循环高压应力的工作环境中，气瓶的内部或外

部发生细小的脆性变形，产生裂纹，随着载荷次数的增加，变形裂纹加剧直至后期迫使整体或局部发生断裂。实验选用

准356mm×77mm，Rm（最大拉伸强度）低于1100MPa的34CrMo4合金钢气瓶，并按照ISO11120气瓶标准热处理

加工工艺规范进行加工制造。但在气瓶生产制造过程中，由于工艺差别、设备差别、人员操作等不可控因素影响，个别

气瓶的极限强度在远小于设计要求下便发生爆破。具体表现为：选用同批次的准356mm×77mm的34CrMo4的调质

钢瓶，在常温下进行周期性的压力循环试验中（循环压力2～30MPa，循环频次4～6次/min），当试验循环到4800次

时，瓶体发生爆破失效，这与ISO9809-1-2010《可重复充装钢瓶设计、制造试验》（调质后抗拉强度小于

1100MPa）标准规定的“循环次数不小于15000次、只允许泄漏失效”的要求相矛盾。爆破失效图如图2所示。

针对爆破失效情况，通常可以通过改进结构设计或改善加工工艺两个方面去提高气瓶性能。就改进结构设计而言，

增加设计壁厚会使封头、筒体之间的焊接难度增大；另一方面，在气瓶调质过程中，因壁厚增大，内外热交换速率可能

会出现负差，造成瓶体在热处理过程中发生蠕变畸形或气瓶整体性能降低。故在现实规模化生产