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超薄磨耗层施工方案

一、超薄磨耗层施工顺序

施工前准备→配合比设计→设备标定→交通导改→路面清扫→摊铺混合料→碾压→开放交通

二、超薄磨耗层施工工艺

1、超薄磨耗层系统是一种针对交通负载大、路面性能要求高的高等级公路、城市道路的路面养护的专有技术。主要应用于高等级沥青或水泥路面的预防性养护和轻微病害的矫正性养护，也可以作为新建道路表面磨耗层，是一种超长耐久的表面层，具有抗滑、抗车辙、抗磨耗的优良性能。

2、超薄磨耗层是将厚2cm厚的间断级配改性热沥青混合料摊铺在一层聚合物改性乳化沥青粘层上。使用专用设备进行施工。特种改性乳化沥青粘结层喷洒与改性热沥青混合料摊铺同时进行，经压路机压实以后一次成型。

3、采用超薄磨耗层施工，路宽7-12米，采用班服施工的交通方法。为了缩短工期，不影响征程的行车，采用流水作业施工的方式。在刨铣1公里左右时便开始摊铺。路面刨铣时严格控制刨铣厚度，铺筑2cm厚超薄磨耗层，刨铣后的路面采用清水清洗，保证路面完全干燥并晾晒至少24小时后施工下道工序；或采用鼓风机清除路面及缝隙内的灰尘和杂物；刨铣后的路面必须彻底清理，达到路面没有任何杂物、灰尘、松散和不稳定颗粒。对于粘附在路面上不易清除的粉尘应用钢刷彻底清除，对行车带来的垃圾也要随时清除。

4、施工材料的选择及性能要求：

（1）粗集料（大于4.75mm）：

超薄磨耗层作为表层，直接承受交通荷载，因此首先要满