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钢-混凝土组合连续梁桥
结构力学性能分析及设计方法
东南大学交通学院桥梁系
杨明
副教授博导副系主任
mingyang@seu.edu.cn钢—混凝土组合桥梁设计标准技术专题培训/63
2023年10月
主要内容
一钢-混凝土组合连续梁受力特点
二相关规范
三结构力学性能分析方法
四截面设计（正弯矩）
五截面设计（负弯矩）
六改善负弯矩区受力的技术措施
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基本概念
•组合结构——在构件横截面上由不同材料（混凝土
、钢材）组合并能共同受力的结构
•混合结构——在受力方向上由钢构件和混凝土构件
有效结合共同受力的结构
•组合体系——由不同桥型结构（梁、拱、斜拉、悬
索）组合而成的桥梁结构体系
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规范对混合结构和组合结构的规定
JTG/TD64-01
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一、钢-混凝土组合结构的受力特点
钢结构的优缺点
优：性能好、施工便利、环保
缺：成本高、易锈蚀、易疲劳失稳、耐火差
混凝土结构的优缺点
优：成本低、耐久性好、不易疲劳失稳、耐火性好
缺：易开裂、施工不便、不环保
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组合结构的受力特点（简支梁/连续梁受正弯矩）
•充分发挥了钢材和混凝土材料的各自材料特性。
•节省材料。由于混凝土板与钢梁共同工作，钢-混凝
土组合梁与钢板梁相比可节省钢材用量的20%～40%。
•增大了梁的截面刚度。由于混凝土板参与工作，组
合梁的计算截面比钢板梁大，可使主梁刚度增大，
挠度减少20%左右。
•组合梁可以利用安装好的钢梁支承模板，现场浇筑
混凝土桥面板，节省施工用的支架材料，并加快施
工速度。
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组合结构的受力特点（简支梁/连续梁受正弯矩）
•组合梁的混凝土受压翼板增加了梁的横向刚度，防
止了主梁在使用荷载下的扭曲失稳。由于混凝土翼
板的作用，截面重心提高，钢梁腹板大部分处于受
拉区，有利于避免钢梁腹板发生局部失稳。
•组合梁的自重远小于钢筋混凝土梁或预应力混凝土
梁可增加桥梁跨径，而且结构的耐久性明显提高。
•组合梁桥在活载作用下比全钢梁桥的噪音明显减小
，在城市中采用组合梁桥可以减少噪声污染，有利
于环保。
•由于钢梁可以在工厂制造，其加工质量易于保证，
现场的钢筋和混凝土工作量小，施工快捷，质量便
于控制。
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组合连续梁的受力特点（受负弯矩）
•连续梁结构与同跨径的简支梁相比，其跨
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