复合材料自行车车架力学行为的有限元分析.docxVIP

复合材料自行车车架力学行为的有限元分析

前言

自行车是大众化的交通工具及高档的体育器材。传统的自行车架主要采用钢及铝合金制造。为了降低重量，改善行驶性能，先进复合材料被广泛应用于先进自行车车架设计与制造中。复合材料车架具有高应力水平抗疲劳特性，高模量，高强度及重量轻等特点，其各向异性有助于车架的减重设计，优化其受力路径。在复合材料自行车车架研制中，车架及其配件的力学分析是非常重要的，有助于车架结构的强度，刚度与稳定性预测及改进。

有限元是一种重要的数值分析技术，在结构应力应变分析中具有重要的作用，可以实现结构建模与网格划分、静力分析、非线性分析、动力学分析、优化设计等功能。1986年有限元技术就被应用于钢和铝自行车车架的设计中，主要采用梁单元，可以模拟车架扭转、前叉受力、后座垂直受力的应力场及结构行为，得到了各种加载条件下车架的挠度，Mises应力，应变能，强度等力学特性。有限元技术也用于复合材料自行车架的结构设计与力学分析，主要采用壳单元，可以模拟车架复合材料层，分析铺层厚度及纤维方向对自行车力学性能的影响。事实上，梁单元只能模拟厚度，直径及材料性能；壳单元可以模拟复合材料铺层影响。

复合材料自行车架

碳纤维复合材料应用于自行车车架设计中，主要是：DiamondLug;MonocoqueDiamond;Beam;OtherMo