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中文摘要
中文摘要
为减少平面交叉口左转与直行车流的冲突，不少城市在交叉口采取禁止左转措施。
如何引导有左转需求的车流实现左转成了禁左措施能否有效实施的关键，其中通过在中
央分隔带设置开口实现U型回转是近年新兴的方案。
目前，国内外相关研究涉及几何设计、效率评估等，但因对交通流特性考虑较少，
且未将中央分隔带开口纳入交叉口进行整体研究，使得U型回转方案可实施性不强。基
于精细化设计理念，本文研究了中位U型回转和限制交叉
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