《汽车机械基础》学习单元2 汽车工程材料 教学课件.pptxVIP

汽车机械基础学习任务一汽车金属材料的力学性能添加你的文本添加你的文本学习任务二汽车典型零件选材及热处理添加你的文本添加你的文本有色金属与非金属材料在汽车上的应用学习任务三添加你的文本添加你的文本学习单元二汽车工程材料学习任务一任务描述：低碳钢拉伸试验可以非常形象地描述材料的力学性能，通过绘制低碳钢应力—应变曲线图，使学生熟悉拉伸试验的过程与方法，掌握低碳钢应力—应变曲线图的绘制方法，掌握金属材料的力学性能。汽车金属材料的力学性能学习目标TENENDASTART学习金属材料的力学性能B学会绘制低碳钢应力—应变曲线图计划与实施一、引导学生分组并结合已经学习的相关知识点，让学生回答以下问题1、什么是拉伸试验？2、什么是应力？什么是应变？3、低碳钢应力-应变曲线图上的横纵坐标分别表示什么？二、学生准备绘制低碳钢应力-应变曲线图的工具，包括绘图纸、铅笔，直尺等。三、拉伸试验。可以采用视频、动画、真实试验演示等方式。四、学生根据拉伸试验中的数据，绘制出低碳钢应力-应变曲线图。评价与反馈填空题1.金属材料的性能一般分为和。2.金属材料的使用性能包括、、。3.在生产上最常用的硬度有、、。4.塑性指标用和来表示。5.金属材料的工艺性能是指在各种加工条件下表现出来的适应能力，包括、、和等。6.在测量疲劳强度的试验中，有色金属须经受次交变载荷作用而不产生断裂。7.塑性是金属材料在静载荷作用下产生而的能力。塑性指标用和来表示。δ、ψ值越大，表示塑性越。评价与反馈判断题1.强度极限σb表示材料在拉伸条件下所能承受的最大应力。（）2.δ、ψ值越大，表示材料的塑性越好。（）3.塑性好的材料制成的零件在使用时也较安全。（）4.布氏硬度用于测定工件的表面硬度。（）5.在测量钢的疲劳强度的试验中，钢须经受无数次交变载荷作用而不产生断裂。（）6.铸造性能主要决定于金属材料熔化后金属液体的流动性、冷却时的收缩率等。（）7.在一般情况下，材料塑性好，锻压性也好。（）评价与反馈判断题8.低碳钢的锻压性比高碳钢的锻压性好。（）9.硬度越低的金属材料越易于切削加工。（）10.强度是衡量金属材料软硬的一个指标。（）11.金属材料抵抗冲击载荷作用而不破坏的能力，叫作韧性。（）12.硬度是金属材料在静载荷作用下，抵抗变形和破坏的能力。（）13.弹性变形能随着载荷的去除而消失。（）14.金属材料的伸长率、断面收缩率数值越大，表明其塑性越好。（）15.金属材料在无限多次交变载荷作用下而不破坏的最大应力称为疲劳强度或疲劳极限。（）评价与反馈选择题1.金属材料在静载荷作用下抵抗破坏的能力称为（）。A.塑性B.硬度C.强度D.刚度2.硬度是衡量金属材料软硬的一个指标，它常用的测试方法有两种，其中（）应用最广。A.HBB.HRCC.HV3.金属材料在静载荷作用下产生永久变形而不破坏的能力称为（）。A.塑性B.硬度C.强度D.刚度4.金属材料抵抗其他更硬的物体压入其表面的能力称为（）。A.塑性B.硬度C.强度D.刚度5.在测量疲劳强度的试验中，有色金属须经受（）次交变载荷作用而不产生断裂，钢须经受（）次交变载荷作用而不产生断裂。A.无数B.106C.107D.1086.金属材料的力学性能包括（）。A.热膨胀性B.强度C.塑性D.硬度评价与反馈选择题7.塑性的主要判断标准是（）。A.强度B.延伸率C.硬度D.断面收缩率8.金属材料的抗拉强度是（）值。A.金属开始出现塑性变形时的应力B.金属出现塑性变形时的应力C.金属材料在拉断前所能承受的最大应力D.金属材料保持在弹性变形内的最大应力9.为了保证飞机的安全，当飞机达到设计允许的使用时间（如10000h）后，必须强行退役。这是考虑到材料的（）。A.强度B.塑性C.硬度D.韧性E.疲劳强度10.材料的（）越好，则可锻性越好。A.强度B.塑性C.硬度11.现需测定某灰铸铁的硬度，一般应选用（）来测试。A.布氏硬度计B.洛氏硬度计C.维氏硬度计12.做疲劳试验时，试样承受的载荷为（）。A.静载荷B.冲击载荷C.交变载荷金属材料的机械性能1金属材料的机械性能各种机械零件或者工具，在使用时都将承受不同的外力，如拉力、压力、弯曲、扭转、冲击或摩擦等的作用。为了保证零件能长期正常地使用，金属材料必须具备抵抗外力而不破坏或变形的性能，