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工程研究——跨学科视野中的工程2024年2月

JOURNALOFENGINEERINGSTUDIES

工程管理

DOI:10.3724/j.issn.1674-4969

湖南高速公路基础设施碳排放峰值支持向量回归

预测模型

*

陈赟,文爱

长沙理工大学交通运输工程学院，长沙410114

摘要：本文选取湖南省的人口数、人均GDP、基础设施固定资产投资、单位产值能耗比和单位能耗碳排放量作

为高速公路基础设施的碳排放影响因素，选用湖南省2003—2021年相关数据并采用支持向量回归（SVR）机器

学习法，建立了湖南省高速公路基础设施碳排放预测模型，预测在基准、低碳和超低碳情景下的碳排放数据。

结果表明：训练样本交叉验证均方误差为0.007011，模型的预测值和真实值的拟合回归效果良好，训练集和测

试集的相关系数分别为0.9869和0.9870，即模型具有良好的学习和推广能力。本文识别了碳排放的影响因素，

预测了未来碳排放趋势，对交通基础设施碳减排行动具有一定的参考意义。

关键词：支持向量回归（SVR）；碳排放预测模型；高速公路基础设施；碳达峰；影响因素

中图分类号：U41;T-01文献标识码：A文章编号：1674-4969(2024)01-0062-12

引言部的交通要道，更是推动经济发展的有力杠杆[2]。

但大规模的高速公路建设不可避免地会导致二氧

交通运输业已被国际能源署（International化碳排放量的增加。因此，湖南省应积极采取科

EnergyAgency，IEA）①认定为全球第二大碳排放学手段，预测未来几十年内高速公路建设所产生

行业[1]。高速公路作为实现交通运输的关键载体，的碳排放量，探寻实现碳达峰的有效路径，并致

对交通运输业的碳排放有非常重要的影响。湖南力于最终实现碳减排目标，以推动交通运输业的

省高速公路的建设不仅打通了东部沿海地区与中西绿色可持续发展。

收稿日期:2023-07-27;修回日期:2023-12-30

基金项目:湖南省交通运输厅科技进步与创新计划项目(201419)

作者简介:*陈赟（1963—），男，博士，教授，研究方向为工程项目管理研究。E-mail:cheny@(通信作者)

文爱（1998—），女，硕士研究生，研究方向为工程项目管理。

引用格式:陈赟,文爱.湖南高速公路基础设施碳排放峰值支持向量回归预测模型[J].工程研究——跨学科视野中的工程,2024,16(1):

62-73.DOI:10.3724/j.issn.1674-4969

ChenY,WenA.SupportvectorregressionpredictionmodelforpeakcarbonemissionsofHunanexpresswayinfrastructure

[J].JournalofEngineeringStudies,2024,16(1):62-73.DOI:10.3724/j.issn.1674-4969

①国际能源署是一个政府间组织，是经济合作与发展组织的辅助机构之一，成立于1974年11月。该机构致力于协调各成员国的能源政

策，减少对进口石油的依赖，建立石油供应短缺时的分摊石油消费制度，以及促进石油生产国与石油消费国之间的对话与合作。

陈赟,等.湖南高速公路基础设施碳排放峰值支持向量回归预测模型63

当前，学术界对于公路基础设施的碳排放问题型。在样本数据有限的情况下，模型的预测精度

研究主要集中在探索碳减排的有效措施以及分析可能会受到影响。Li等[16]在运用机器学习算法对

影响碳排放的关键因素。公路基础设施是一个结