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环保设施改造及运行中的风险分析与管控

案例一：VOCs治理项目施工过程中爆炸事故

2022年7月26日，山东某企业VOCs综合治理提升项目碳钢系统污油罐改造施工过程中发生爆燃事故，造成3人死亡、2人轻伤，直接经济损失约512.8万元。事故原因：施工人员在污油罐存有污油、罐顶中心透气孔敞开的情况下，超出《动火安全作业证》许可作业范围，违规在罐顶中心透气口附近动火作业，引燃污油罐上方气相空间的爆炸气体混合物，导致爆燃。

案例二：尾气管线改造过程爆燃事故

2018年2月3日，山东临沂某企业在装置尾气管线改造过程中发生爆燃事故，造成5人死亡。事故原因：企业生产装置尾气管线改造过程中使用塑料焊枪时，引燃尾气管线中四甲基硅烷、氯甲基三甲基硅烷等可燃性气体，回火引爆分离釜内物料。

案例三：尾气管线改造过程火灾事故

2021年5月31日，河北省沧州市渤海新区某企业在进行油气回收装置管线与储罐油气回收集气管线连接作业时，发生火灾事故，直接经济损失3872.1万元，未造成人员伤亡。

事故原因：储罐油气回收管线未按照要求安装阻火器和切断阀，各个储罐气相空间通过油气回收管线连接相通成为一个整体空间，在进行油气回收装置管线与储罐油气回收集气管线连接作业时，违规动火作业，引发管内及多个储罐顶部可燃气体闪爆，引燃罐内稀释沥青。

案例四：尾气处理装置检修引发爆炸事故

2022年3月10日，四川泸州某企业在危废处理设备检维修过程中发生闪爆事故，造成1人死亡、2人轻伤。

事故原因：在对运行中的尾气紫外光光解设备更换紫外线灯管过程中，未采取切断尾气来源、氮气置换等安全管控措施，更换完第一根灯管后，随即通电测试导致产生点火源，遇紫外光光解设备内的可燃尾气(含苯、丙酮、乙炔等)发生闪爆。

以上4起事故均发生在环保改造施工环节。

案例五：废水罐爆燃事故2019年4月3日，江苏某企业污水处理车间1号废水罐顶部起火，烧毁了1号废水罐与2号废水罐之间连接管上的塑料阀门。起火约3分钟后，2号钢质废水罐发生燃爆。事故原因：少量黏附于废水罐罐壁高处的雷尼镍颗粒脱水后自燃起火，点燃甲苯、焦油和塑料罐壁，引起火灾。大火引燃连接1号废水罐、2号废水罐顶部连通的输送废水的管道；2号废水罐废气送固液焚烧炉二燃室之间的管道未设置阻火器，明火沿管道串入2号废水罐，引起罐内甲苯等与空气的爆炸性混合气体燃爆。

案例六：RTO系统爆炸事故2015年3月8日、3月27日，江苏某企业RTO净化系统两次发生爆炸。事故虽没有造成人员伤亡，但车间引风机损坏，现场仪表烧毁，RTO部分装置损毁严重，直接经济损失100余万元。事故原因：废气气体冷凝温度较高，冷凝后气相中的有机化合物含量增高，废气收集管道上稀释的配风空气不足，导致进入RTO废气的浓度达到爆炸极限。

案例七：RTO装置风机爆炸事故

2021年6月6日，安徽某企业发生RTO装置风机爆炸事故。事故没有造成人员伤亡，废气引风机损坏，风机入口软连接管道振碎。事故原因：引风机入口可燃气体检测仪未投用，风机入口空气进气阀未及时打开对可燃气体进行稀释，混合气体达到爆炸极限；风机叶轮材质为玻璃钢材质加不导电涂层，高浓度废气与高速旋转的风机叶轮摩擦产生静电引发爆炸。

案例八：尾气互串引发爆炸事故

2017年12月9日，江苏连云港某企业发生爆炸，造成10人死亡。

事故原因：企业擅自将改造后的尾气处理系统与原有的氯化水洗尾气处理系统连通，尾气处理系统的氮氧化物（夹带硫酸）串入1#保温釜，与釜内物料发生化学反应，在紧急卸压放空时，与PP塑料管道摩擦发生静电火花引发燃烧，物料大量喷出,遇燃烧火源发生爆炸。

以上4起事故均发生在环保设施运行过程中。

环保设施改造及运行中的风险分析

尾气吸收或VOCs治理项目施工及运行中潜在诸多安全风险，如果不能准确识别，就可能引发安全事故。而很多企业认为，尾气吸收或VOCs治理等设施是环保设施，与安全生产无关，更不会发生生产安全事故，相关风险就容易被忽视，项目施工改造或项目运行过程中缺少必要的风险辨识，设计考虑不到位，为事故的发生埋下了隐患。结合常用的施工和改造方式，以及相关事故分析，尾气吸收或VOCs治理项目施工及运行中潜在的安全风险主要有以下7个方面：

1、共用尾气排放和处置设施的风险。企业生产装置或罐区尾气共用相同的管道等设施集中收集、集中排放，可能会使不同尾气相互发生反应，或尾气串入其他储罐并与储罐中的物料发生反应，带来新的安全风险。同时，因是连通的管道系统，当其中某一点发生火情，会引发整个系统的连锁火灾或爆炸。

2、RTO装置运行风险。一是如果多装置尾气排放系统连通，多种气体在RTO装置中混合可能会发生反应引发火灾爆炸。二是尾气成分复杂，企业对尾气的易燃易爆气体组成、实时排放量缺少深入的分析，不能实时确定进入系统的混合气体是否达到了爆炸极